Как подключить сигнализацию

Содержание

Подключение сигнализации к центральному замку своими руками

Подключение сигнализации к центральному замку – это достаточно сложный процесс, который, как правило, выполняется на автосервисах. Но при желании данную операцию можно выполнить и самостоятельно.

Подключение сигнализации к центральному замку – основные трудности процедуры

В наши дни автомобилисты имеют возможность подобрать для своего транспортного средства любой вид охранной системы, ориентируясь на собственные потребности и пожелания.

Но выбрать «самую-самую» сигнализацию – это полдела. Ее еще нужно правильно смонтировать и подключить к центральному замку.

Конкретные точки подсоединения охранного устройства подбираются в зависимости от следующих факторов:

  • вид приобретенной сигнализации (без дистанционного управления либо с таковым);
  • модель транспортного средства, на которое планируется устанавливать систему;
  • место расположения главного охранного механизма (блока).

Определиться с точками подключения сигнализации с автоматическим запуском позволяет паспорт приобретенного устройства, ламповый пробник или вольтметр. Кроме того, вам понадобится электросхема ТС. Именно с ее помощью вы сможете найти элементы, к которым будет подключаться сигнализация.

Перед началом работ необходимо определиться с видом центрального замка (ЦЗ) вашего автомобиля. Чаще всего встречаются следующие типы ЦЗ:

  • управляемые положительным импульсом;
  • управляемые отрицательным импульсом;
  • с переменной полярностью.

Подключение сигнализации к ЦЗ с отрицательным и положительным импульсом

В данном случае при подаче «минуса» на пару проводов замка происходит их закрытие или открытие. Найти такие провода относительно несложно при помощи пробника (лампового). Следует поочередно замыкать проводки, которые выходят из дверей авто со стороны водителя. Как только найдется нужная пара проводов (дверь откроется либо закроется), проблему можно считать решенной.

В тех же случаях, когда найти провода не удалось, придется «покопаться» в блоке ЦЗ. В нем потребуется разыскать специальное реле, отвечающее за закрытие/открытие дверей, а затем впаять в него проводки охранной системы.

Работа с замком, управляемым «плюсовым» импульсом, аналогична описанной выше схеме. Только нужная пара проводов в данном случае, как вы сами понимаете, будет иметь полярность со знаком плюс. Другими словами, от сигнализации должны отходить положительные провода.

Схемы подключения для озвученных видов ЦЗ со встроенным реле, таким образом, будут следующими:

  • «Минусовой» импульс: контакты НЗ (нормально-замкнутые) не нужны, на «минус» подключают НР (нормально-разомкнутые) контакты, на управляющие провода идут общие контакты.
  • «Плюсовой» импульс: разомкнутые контакты подключают на плюс, замкнутые не применяются, общие, как и в предыдущем варианте, подсоединяют к найденным управляющим проводкам.

Особенности подключения системы к замку с переменной полярностью

В этом случае автосигнализация должна подключаться прямо к силовым автомобильным проводам, которые ищутся опять же таки пробником. Сначала с его помощью находят минусовой силовой провод (прибор следует подключать к плюсу, а затем нажимать на соответствующую кнопку на сигнализации, определяя требуемый провод). Аналогичным образом ищут и другой провод (силовой).

После этого потребуется разрезать выявленные силовые провода, приобрести два реле, если речь идет об автосигнализации с выходами слаботочного типа, и осуществить подключение по далее приведенной схеме:

  • общие контакты – к исходящим от водительских дверей проводам;
  • нормально-замкнутые контакты – к тем проводкам, которые идут к кнопке замка либо к блоку ЦЗ;
  • нормально-разомкнутые контакты – к «плюсу».

Вы успешно завершили процедуру подключения сигнализации к центральному замку!

  • Михаил

Как подключить сигнализацию к центральному замку? Ох уж эта электрика

Главная » Советы » Сигнализация

Довольно много людей интересуется, как подключить сигнализацию к центральному замку. Ведь это довольно сложное мероприятие, при подключении любой охранной системы, и не зависит от ее стоимости. Для опытных электротехников это не вызывает проблем. Если вы впервые столкнулись с этой работой, то придется помучиться. Особенно в случае, когда сигнализация ставится в машину, с уже установленным замком. При установке обязательно следуйте инструкции, также учитывайте особенности электрической системы вашего автомобиля. При соблюдении этих условий проблем возникнуть не должно.
Как подключить сигнализацию к центральному замку? Вопрос достаточно интересный, дело это не сложное. Достаточно знать из каких элементов состоит центральный замок, и для чего он нужен. Состоит ЦЗ из 3 элементов:

  • Датчики;
  • Блок управления;
  • Исполнительные механизмы.

Сочетание этих элементов позволяет открывать все замки одновременно. Происходить это может при открытии одной из дверей с помощью ключа, или путем нажатия на кнопку пульта управления. Многие современные центральные замки могут реагировать на приближение владельца со специальным чипированным ключом.

Подключение сигнализации

Опытные автоэлектрики говорят, что наиболее оптимальным вариантом является одновременная установка сигнализации и центрального замка. Но, так выходит далеко не всегда, зачастую сначала ставится ЦЗ, а только потом устанавливается охранная система. В таком случае, необходимо подбирать сигнализацию с учетом особенностей замка, а они иногда не могут подключаться или конфликтуют. При установке обязательно следуйте инструкции, особенно это важно при подключении к питанию.
Процесс установки охранной системы состоит из нескольких этапов. Для начала, нужно уточнить место расположения ее элементов. Особое внимание уделяется блоку управления. Его размещают в укромном месте, желательно максимально труднодоступном. Это усложнит угонщикам кражу автомобиля. Наиболее эффективно производить установку под торпеду. В результате, вы не только спрячете БУ сигнализации, но и облегчите процесс подключения. Также обратите внимание на установку датчиков, от места во многом зависит их эффективность. При наличии панели управления, следует продумать ее местоположение.
Следующим этапом является установка элементов охранной системы, а также их подключение. Ничего особо сложного в этом нет, достаточно следовать инструкции. Сложнее настроить сигналки с автозапуском, но при внимательном изучении электрической схемы автомобиля, удается это сделать.

Подключение к центральному замку

Более сложным, для неопытного автолюбителя, оказывается именно соединение в одну систему сигнализации и ЦЗ. Существует несколько способов выполнения этой задачи. В любом случае, вам придется повозиться.
Самым простым методом является подключение сигнализации к сигнальному проводу. Для этого, разбираем дверь, находим блок управления замком. Иногда он устанавливается под торпеду. Внимательно рассматриваем колодку проводов. Сигнальный провод обычно делают коричневым, именно по нему проходит импульс сигнала для открытия дверей. Для большей уверенности сверьтесь с схемой. Вот в этот провод и врезают сигнализацию. Нужно сделать аккуратную скрутку, и заизолировать ее. Недостатком подобного способа является чувствительность соединения к внешним факторам. Также отрываться будет только водительская дверь, закрываться все разом.
Более надежным и эффективным способом будет добавление в систему нескольких реле. Через них производится подключение стеклоподъемников к блоку. Также через отдельное реле производится присоединение к блоку управления замком. Реле должны иметь следующие показатели:

  • Срабатывание – 12 В;
  • Ток, потребляемый обмотками не должен превышать показатель, указанный в документах к сигнализации, обычно около 300 мА;
  • Ток коммутации – 10 А.

Подключение производится аналогично описанному выше. Подключение, таким образом, стеклоподъемников обязательно. Иначе, вместе с дверями будут опускаться и стекла. Это крайне непрактично. Добавление в схему реле, устраняет проблему. При этом, двери будут открываться корректно. При наличии актуатора на замок багажника, открывать можно и его.
Заключение. Современный автомобиль сложно представить без системы охраны. Сигнализация взаимодействует с остальными элементами конструкции. Поэтому, крайне важно знать, как подключить сигнализацию к центральному замку. В противном случае, у вас могут возникнуть проблемы в процессе эксплуатации машины. Если хорошо подумать, то ничего здесь сложного нет. Любой человек, хоть немного разбирающийся в электрике, сможет это сделать.

Сайт может содержать контент,

Как подключить сигнализацию без центрального замка

При покупке нового автомобиля первым и самым важным моментом является его защита. Необязательно ставить все и сразу. Сигнализация без центрального замка тоже сможет обезопасить его от угона. А к установке автоматических замков вы еще успеете вернуться. Главное, своевременно и качественно установить противоугонное средство. Особенно если ваша «ласточка» ночует под окнами, а не на охраняемой парковке.

Отличие будет заключаться в том, что двери не встанут на блокировку по нажатию кнопки. Закрывать придется «по старинке». Но в остальном все функции будут сохранены. На сегодняшний день количество опций в таких системах разнится. Соответственно, чем их больше, тем сигнализация дороже. Но стандартными остаются: реакция на несанкционированное открытие дверей, удары и блок двигателя. Существуют и дополнительные параметры:

  • Оповещение на брелок;
  • Удаленный запуск двигателя;
  • Возможность программировать различные опции.

Также сигнализации различаются по их комплектности. Есть варианты, где все возможные датчики могут быть установлены в разных частях автомобиля. Таким образом, взломщику придется потратить больше времени для их устранения. Ну и вариант моноблока, где все опции находятся в одном месте. Такой способ более удобен и малогабаритен, но обезвредить его проще.

Выбор противоугонного средства

Основным критерием покупки системы безопасности является то, где находится ваш автомобиль. Если вы оставляете его под окнами, лучшей будет система с сильной сиреной. В случае когда автомобиль паркуется на подземной или охраняемой стоянке, стоит уделить внимание большому радиусу сигнала на брелок. Не стоит забывать о дополнительных секретах, например, о датчике контроля наклона авто. Он не позволит преступникам снять с вашей машины колеса. При таких действиях сработает звуковой сигнал поступит на ваш брелок.

Еще одним приятным элементом является GPS- модуль. В большинстве случаев он стоит на более дорогих автомобилях, но благодаря GPS вы сможете проследить местонахождение вашего авто. В любом случае цена вашей охранной системы будет пропорциональна количеству находящихся в ней дополнительных «ингредиентов». Главное, сохранить тонкую грань между излишней экономией и неоправданными растратами.

Самостоятельный монтаж сигнализации

Если вы все-таки решили устанавливать сигнализацию самостоятельно, то основательно подготовьтесь к этому процессу. Изучите основные моменты работы с электрикой вашего авто. Научитесь обращаться с мультиметром. Без него правильное подключение проводов просто невозможно. Проверьте комплектность вашего набора сигнализации и подготовьте необходимый инструмент.

Стандартный комплект сигнализации

Примерно так выглядит универсальный набор, в который должны входить:

  • Брелоки (либо с дисплеем, либо без него – зависит от вашей модели);
  • Провода;
  • Сирена;
  • Блок управления;
  • Антенна.

Не забудьте проверить наличие инструкции и обязательно храните ее, пока не соберетесь менять противоугонку полностью. В ней прописан код программирования брелоков и многое другое, что может вам понадобится.

Необходимые инструменты

Чтобы не отвлекаться на поиски чего-то недостающего, заранее тщательно соберите все подручные средства, которые понадобятся в работе. Готовим:

  • Крестовую отвертку и ключ 10;
  • Нож;
  • Изоленту;
  • Двусторонний скотч;
  • Электронный мультиметр;
  • Немного поролона.

Ну и заранее готовимся к тому, что установка займет у вас приличное количество времени. Особенно если в ней много дополнительных опций. Конечно же, вы могли бы обратиться за помощью в сервис, но это тоже не всегда является приемлемым выходом. Во-первых – дорого, во-вторых – иногда небезопасно. Ваш мастер легко может стать связующим звеном между вами и угонщиками.

Процесс установки

Первостепенной задачей становится монтаж блока управления. Место должно быть достаточно скрытым, вдали от воздействия кондиционеров и печек, защищено от попадания влаги. Обычно им становится ниша за приборной панелью. Для этого нам придется демонтировать саму панель, избавиться от рулевой панели и нижней вставки.

Важно! В тот момент, когда мы получаем доступ к проводам, все открытые контакты необходимо сразу же изолировать лентой, иначе может произойти замыкание!

Схема подключения электрики

Следует отключить клемму аккумулятора на минус до конца монтажа.

Продолжаем работу с электрикой. Разделим подключение на несколько этапов:

  • Выводим провода на поворотники и габариты;
  • На индикатор состояния двигателя.

Для этого ищем нужные провода за приборной панелью. В данном случае нас интересуют поворотники. Сейчас нам нужен мультиметр. Методом проб добираемся до нужных нам проводов. Необходим на -12В.

Затем ищем проводок, контролирующий состояние двигателя. Чаще всего он черного цвета и идет к контакту IG. Вот теперь мы приступаем к «наведению порядка». Перематываем все соединения изолентой, раскладываем их по местам, убираем с видимого пространства.

Монтаж сирены

Перед тем как закрепить само устройство, тянем провода сирены и концевика под капот. Сейчас лучше всего использовать дополнительную защиту – гофрированные трубки. Благодаря им провода не будут подвергаться внешнему воздействию влаги и грязи.

Сирена и концевик капота

Сирену крепим в месте, защищенном от воды и нагревающихся элементов двигателя. Рекомендуется направлять ее отверстием вниз. Теперь подключаем сирену к одному из протянутых проводов, а второй крепим к массе аккумулятора. Концевик капота устанавливаем на раме. Дело осталось за малым. Крепим антенну на двусторонний скотч к лобовому стеклу и программируем брелоки в соответствии с инструкцией. Выполняем проверку. При правильном подключении все должно сработать исправно. Неправильно подключенная сигнализация в лучшем случае будет некорректно работать, в худшем – испортит электрику автомобиля. Если у вас возникли сомнения, правильнее будет обратиться к специалистам.

Помогла статья? Оцените её

Лада 2114 «Uplifting» ›
Бортжурнал ›
Подключение доп. канала сигнализации «Открытие багажника»

Mercedes-Benz G 63 AMG Малевич знал! BMW 7 series Пре///Мьер Skoda Superb 1.8 st3 Pwr348 Tq457 VTG Mazda 6 Матовая акула Hyundai Solaris Hatchback первая Mystic Beige КАВЗ 397652 Наверх SanchezzzRUS86 был 1 день назад Александр Ляпин, 30 лет
Я езжу на Лада 2114 «Uplifting»
Сургут, Россия

Всем привет!

Предыстория такова: Нес я как то очень тяжелую коробку в машину в левой руке у меня брелок сигналки, а коробку надо было положить в багажник.
А получилось так что мне пришлось сделать кучу тело-движений чтоб открыть багажник — поставить коробку, открыть дверь, нажать на кнопку и тд.
На будущее я решил упростить эти движения. Задействовать в своей сигнализации StarLine A92 доп. канал открытия багажника.
Поехал в магазин и затарился всем необходимым:

1) Электропривод StarLine SL-2 — 90руб. (для тестов)
2) 4-х контактное реле — 60руб.
3) Колодка под реле — 30руб.
4) Держатель предохранителя — 30руб.

Остальное всё было уже в машине.

Ну и начал всё собирать, предварительно просмотрев различные схемы. Ну и конечно не обошлось без затрат, тк. куча схем в интернете реально «дырявые». После сборки по которым я спалил 3 электропривода — 2 из них StarLine SL-2 и один Saturn MS-200
Далее я стал разбираться сам во всех деталях подключения и составил свою схему подключения доп. канала.

Всё собрал! всё работает! 🙂 Я очень этому рад!

Электропривод StarLine SL-2, тяга 4кг — взял для тестов схемы Что в комплекте Схема в сборе Усиленный привод Saturn MS-200, тяга 10кг — Сгорел :((( Saturn MS-200, новый! :)))) Готовая коса для подключения Коса подключена. Далее, всё это дело на стяжки повесил. Вот моя схема подключения доп. канала открытия багажника

Ну и видос, о том как это работает:

Цена вопроса: 1 000 ₽

4 года Метки: электрика и электроника Нравится 44 Поделиться: Подписаться на машину Реклама

Лада 2114 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электрика и электроника

Добавить комментарий

Закрыть меню