Масло для тойота королла

Содержание

Toyota Corolla алтайская ›
Logbook ›
Мир слухами полнится или масло масляное. Часть 1. Выбор масла по классу

Back to Top Mikha1989 last online more than a month ago I drive Toyota Corolla алтайская
Kamen’-na-Obi, Russia

Всем здравствуйте! Долго думал писать или не писать данную запись в БЖ. С одной стороны я не люблю бестолковую полемику относительно моторных масел, с другой стороны многие люди самого элементарного не знают про моторное масло, и мне хотелось бы им в простой форме это показать. Бестолковой полемикой относительно моторных масел я считаю по причине того, что это самое простое, но многие люди из моторного масла какую-то религию создали и стали какое-то отдельное масло или группу масел наделять чудотворными свойствами, которых нет у других масел. Вся эта полемика разделяется на 2 части: спор относительно вязкости масла и спор относительно фирмы производителя масла. По этой причине и по многим не понятным мне причинам моторное масло обросло какими-то мифами. А на самом деле ничего сложного в выборе моторного масла нет, и это я попробую показать.
Свое отношение к моторному маслу я охарактеризую выражением «Масло масляное».
Любое масло должно соответствовать определенным требованиям, в которые заложены соответствующие характеристики. Можно выделить следующие требования:
— Американский институт нефти (API)
— Ассоциация европейских автопроизводителей (АСЕА)
— Международных комитет по стандартизации и апробации моторных масел (ILSAC)
— Отдельные индивидуальные требования автопроизводителей (например, VW 502/505, BMW LL-01, MB-Approval 229.5 и т.д.). По ним предъявляются дополнительные индивидуальные требования к моторному маслу специально для линейки моторов производителя.
Для двигателей Тойота нет индивидульных требований к моторному маслу, как например у БМВ или VAG.
— Сообщество автомобильных инженеров (SAE)
По первым четырем критериям определяются свойства масла, по SAE определяеся вязкость масла.
По API моторные масла разделяются на несколько групп. Для бензиновых двигателей последние три стандарта это SL, SM, SN. Для дизельных двигателей последние три стандарта СН-4, СI-4, СJ-4.
По АСЕА для легковых авто моторные масла разделяются на группы А (бензиновые двигатели), В (дизельные двигатели), С (бензиновые и дизельные двигатели с катализаторами отработанных газов). Группы А и В объединяются и подразделяются на подгруппы: А1/В1, А3/В4, А5/В5. Группа С подразделяется на С1,С2, С3, С4.
По ILSAC моторные масла разделяются также на несколько групп. Последние три стандарта GF-3, GF4, GF-5.
По SAE моторное масло может иметь разные вязкости. Первая цифра вязкости (х)W определяет вязкость масла на холодную, т.е при отрицательной температуре.
Второй индекс в вязкости определяет вязкость на горячую при температуре 100 градусов. Во всех тех.описаниях масла также указывается значение вязкости при температуре 40 градусов.

Насчет вязкости часто встречается следующее (приведу пример, авто не имееет значения): вот в мороз вместо 5w-40 используй 5w-30 для легкого пуска. Такая рекомендация является глупостью. У обоих масел на холодную практически одинаковая вязкость. И то, и другое масло проходит требование SAE по прокручиваемости при -30. Да, возможно можно по характеристикам найти так (поэтому на видео по заморозке масла одной вязкости по разному текут), чтоб была поменьше прокручиваемость, но в основном у большинства масел 5W-хх прокручиваемость приблизительно одинаковая. И тут же возникает второе заблуждение (тоже часто встречается в обсуждениях): с 0w-30 перейти на 5w-30, что якобы оно гуще. Да 0w-30 жиже до нормированной температуры 40 градусов, но при 40 градусах и 100 градусах у этих масел вязкость одинаковая. Или еще такое заблуждение встречается: масло вязкостью 0w-40 гуще 5w-20, причем в контексте зимнего холодного запуска. Да гуще, но только на горячую. А вот низкотемпературные характеристики (прокручиваемость) 0w-40 лучше, чем у 5w-20. Но многие люди читают обратное. При этом уверен, что ни разу тех.описание масла с характеристиками в глаза не видели.
Все хорошо показано на этих сканах с тех.описаний масел Идемитцу, Кастрол, ВОльф.

5w-40 Кастрол 5-30 А3 Кастрол <img src= 5-30 Идемитцу Кастрол 0w-30 5w-20 Wolf 0w-40 Кастрол

Вкратце про основные требования масла для обычного обывателя, как я и вы, привел.
Теперь перейдем к требованиям моторного масла согласно нашего руководства Тойота Королла.

Согласно нашего руководства по API необходимо масло класса SL, SM. Объясню почему в требованиях по моторному маслу для е150 нет класса SN. Класс SN введен в действие в 2010 году, а дата разработки двигателя 1ZR-FE 2006г, а 4ZZ-FE еще раньше (в конце 90-х). Когда разрабатывался двигатель 1ZR-FE стандарта SN еще не было. В этом и причина. Для е180 уже имеется в руководстве класс масла SN, т.к. авто в серию поступило с 2013года, а проектировался при уже введенном в действие стандарте SN. Но т.к. SN перекрывает предыдущие требования, то масло с допуском SN использовать можно.

По ILSAC конкретно не указано какой стандарт. Но если исходить из того, что новые стандарты API и ILSAC принимаются одновременно и имеется некоторый эквивалент равенства, SL=GF-3, SM=GF-4, SN=GF-5. Поэтому по ILSAC нужен стандарт не ниже GF-3.
Про АСЕА в нашем руководстве ничего не указано. Но т.к. ничего не указано, то можно использовать любую группу АСЕА. По мне группу С (малозольные масла) для бензиновых двигателей (1zr, 4zz, 1nr) использовать не стоит, т.к. немного для других типов двигателей (непосредственный впрыск, система EGR, сажевый фильтр) масло группу С разработано. Масла группы С дороже, по сути переплата будет. Плюс по составу присадок как показывают лабораторные анализы по нейтрализирующим свойствам они слабее класса А. Из группы А подгруппа А1/В1 по вязкости 20-ка и 30-ка. А5/В5 преимущественно 30-ка. А3/В4 30-ка и 40-ка.
На канистрах с маслами кроме вязкости в основном идут 2 класса: API, ILSAC или API, ACEA. Редко пишут допуск по трем классам: API, ILSAC и ACEA. Также часто имеются надписи про отдельные индивидуальные требования автопроизводителей (например VW 502/505)
Также покажу еще одну интересную штуку. Возьмем 3 масла вязкостью 5w-30 разных классов: А3/В4, А5/В5 и GF-5 . Оставим свойства, а посмотрим на вязкость при 40 и 100 градусах

Хотя вязкость по SAE одинаковая, но фактическая вязкость различна. У А5/В5 самое жидкое на горячую, затем GF-5, затем А3/В4. Все определяется таким параметром HTHS (динамическая вязкость сдвига при температуре 150 градусов). Этот параметр определяет толщину масляной пленки. У А5/В5 и GF-5 он равняется 2,9 до 3,5 мПа•с.
У А3/В4 он больше 3,5 мПа•с.
И вот подошли к первому спору по моторным маслам – это какую вязкость использовать.
Для спора про вязкость для двигателей Тойот я даже название спора придумал «Нулевики двадцатники против пятерок сороковников и тридцатников».
И тут все обросло мифами. А придумывать ничего не надо. Рекомендуемые вязкости указаны в мурзилке, которые выбираются исходя из режима и условий эксплуатации.

По какой-то необъяснимой причине многие считают, что в наши моторы можно заливать только масло вязкостью 0w-20 и никакое больше. Мужики, вы где это увидели? В руководстве следующая рекомендация: » SAE 0w-20 наилучший выбор для экономии топлива и хорошего запуска двигателя Вашего автомобиля в холодную погоду». Про экономию и легкий пуск в мороз я согласен, но что именно использовать толькомасло вязкостью 0w-20 и никаую другую вязкость категорически не согласен. Есть другие рекомендуемые вязкости (на горячую от 30-ки до 50-ки).
Я был бы с вами согласен, если бы таблица рекомендуемых вязкостей выглядели следующим образом

Например для дизельного двигателя Тойота 1AD-FTV рекомендуется только вязкость на горячую 30. А в мурзилке для Королл, продаваемых в Украине рекомендация выглядит совершенно по другому. В ней уже вязкость 5w-30 рекомендуется. Как вы это объясните?

В нашей мурзилке указано вязкость только 5w-30 для этого дизельного двигателя. Для RAV4 последнего поколения уже добавлена 0w-30. Но в любом случае вязкость на горячую только 30-ка и никакая больше.
Но для 1ZR-FE, 1NR-FE, 4ZZ-FE таблица рекомендуемых вязкостей выглядит по-другому, нежели для 1AD-FTV.
Я просмотрел мурзилки кроме RAV4 еще для Камри 50кузов, Ланд Круйзер 200. Для бензиновых двигателей картина такая же, как для наших бензиновых. Единственно для серии GR, UZ вязкость начинается от 5w-30. 20-ку в эти двигатели заливать нельзя.
В подтверждении своих слов привожу выдержки из мурзилок других автопроизводителей для подтверждения своих слов, что можно использовать любую вязкость из указанных в таблице рекомендованных вязкостей. Там все аналогично расписано.

Киа Спортейдж последнего поколения, Мазда6 последнего поколения, Хонда Сивик 8 поколения, соответственно.

Еще раз повторю, есть ряд рекомендуемых вязкостей, которые можно использовать и выбирать исходя из режима и условий эксплуатации.
Поэтому можно масло вязкостью 5w-40 заливать в двигатель. Ничто не запрещает использовать данную вязкость.
Теперь второй момент. Мне не понятно, почему многие люди считают себя умнее инженеров-конструкторов. Обращаюсь к тем, кто признает только 0w-20 и никакую другую вязкость. Пойдем от противного. Принимаем, что в наши двигатели можно заливать только масло вязкостью 0w-20 и никакое больше. Тогда почему имеются оригинальные масла Тойота вязкостью 5w-40, 10w-40, 15w-40? Инженеры и руководители Тойоты совсем дураки, что подписали контракт с ExxonMobil на разлив масел с такими вязкостями масла в канистры с надписью Тойота? Не хотите признать то, что все дело в том, то рассчитаны наши двигатели под 40-ку. Иначе в таблице рекомендуемых вязкостей ее не было.
Ниже приведены сайты с некоторых европейских сайтов Тойота с представленными оригинальными маслами для ТО.

Турция
www.toyota.com.tr/satis-s…anik/orijinal-yaglar.json

Испания
www.toyota.es/service-and…enuine-parts/aceites.json

Германия
www.toyota.de/teile_und_z…ehoer/teile/motoroel.json

Поэтому я считаю спор «Нулевики двадцатники против пятерок сороковников и тридцатников», что и выеденного яйца не стоит. Просто иной раз забавно такой спор читать, но толку никакого в нем нет.
Думаю, что кто-то со мной согласится, кто-то останется при своем. Это дело каждого: смотреть только вниз или еще смотреть дополнительно по сторонам и вверх. Это каждый для себя определяет только сам.
И подведем итог по выбору масла:
класс по API не ниже SL,
класс по АСЕА один из – А1/В1, А3/В4, А5/В5,
класс по ILSAC – не ниже GF-3 (сейчас преимущественно идет стандарт GF-5),
вязкость – первая цифра исходя из температуры зимой, вторая цифра исходя из режима и условий эксплуатации (20-ка, 30-ка, 40-ка). В 50-ке смысла нет, также для е180 масло вязкостью на горячую 50 исключили из рекомендованных вязкостей.
Буковок было много, спасибо тем, кто дочитал до конца.
Всем удачи на дорогах!

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Все, что нужно знать об автомасле: самая актуальная информация о моторных маслах

Лучшее моторное масло для Тойоты

В последние годы в России стали очень популярны японские автомобили Toyota. Для их нормальной работы необходимо иметь соответствующие расходные материалы. Очень важно, чтобы моторное масло для Тойоты отвечало всем требованиям производителя японского транспортного средства.

Оригинальные масла Toyota

В любой стране уже давно фирма Toyota Motors считается лидером в производстве авто, а также других видов техники. Высокое качество, отличные технологические параметры и эксплуатационные показатели сделали продукцию самой востребованной в мире.

Большие производственные мощности, огромный опыт в разработке новых технологий позволили инженерам компании разработать собственную смазочную продукцию для узлов автомобиля. В этот список вошли:

  • Моторные масла;
  • Гидравлические;
  • Трансмиссионные.

Разработкой смазывающих жидкостей компания Toyota занимается вместе с известной фирмой Exxon Corporation. Эта продукция специально создана для двигателей собственного производства. Отличные качественные характеристики подтверждаются сертификациями ACEA и API.

Свойства и применение оригинальных масел

Составы Тойота обладают множеством полезных характеристик:

  • Способны работать в самых тяжелых условиях;
  • Не изменяют своих первоначальных характеристик в случае высокой температуры;
  • Очищают выхлопные газы, удаляет вредные вещества;
  • Надежно защищают двигатель весь период эксплуатации.

Только такая смазочная жидкость может гарантировать качественную и длительную работу двигателя. Разработчики моторного масла Toyota рекомендуют заливать его в ДВС автомобилей:

  • Lexus;
  • Toyota;
  • Scion.

Безусловно, смазка должна быть только оригинальной, применение подделок недопустимо.

Toyota 5w30

100 % синтетика. Ее свойства и безупречное качество подтверждено международным стандартом API. Смазку можно использовать в самых современных автомобилях независимо от применяемого топлива. Она полноценно защищает дизельные силовые установки.

Надо сказать, что такое масло стало одним из лучших не только для Тойоты. Оно прекрасно работает и в машинах других известных марок:

  • Porshe;
  • Volkswagen;
  • BMV.

Состав обладает отличной текучестью, выдерживает скачки температуры, без проблем функционирует в большом диапазоне температурных показателей – от +40 до -35 градусов. Даже в минус 30 он не становится густым. В результате насос быстро прокачивает смазку ко всем узлам двигателя, машина заводится очень легко.

Иногда на рынке можно встретить автомасло с маркировкой 5W40. Такой вид считается слегка «устаревшим». Характеристики и технологические показатели оригинального масла 5W30 намного выше. Но если по каким-либо причинам в магазине не оказалось состава с вязкостью 5W30, можно смело лить 5W40. Двигатель также будет нормально работать.

Toyota 0W30

Смазку с подобным показателем вязкости производитель рекомендует использовать в дизельных агрегатах, а также бензиновых двигателях. Такой вязкостной коэффициент позволяют маслу не густеть даже при минусовой температуре. В результате двигатель свободно заводится в зимние холода.

Оно специально разрабатывалось для автомашин, которые постоянно эксплуатируются на Крайнем Севере. Здесь всегда наблюдается очень низкая температура, достигающая минус 50. Свойства позволяют выдерживать такие морозы и демонстрировать свою максимальную эффективность.

Качество Тойота 0W30 было одобрено ведущими компаниями-автоизготовителями. Масло имеет допуски:

  • API;
  • ACEA.

В России эта смазка не отличается большой популярностью. Причина в ее стоимости. За один литр приходится заплатить 800 руб. Водители, которые пользуются Toyota 0W30, отзываются о ней только с положительной стороны.

Полезно знать

Содержание1 Внешние признаки контрафактного масла2 Качество выпускаемой канистры с маслом3 Как проверить качество купленного масла3.1 Этапы проверки масла на качество3.2 Проверка смазочного продукта на кислотность Каждый автолюбитель порой сталкивается с тем, что вместо оригинального масла приобретает фальсифицированный продукт. Причем такие суррогаты реализуются не только на авторынках, но и в супермаркетах, на заправочных станциях, а в

Содержание1 Методы борьбы компании Lubricatns с поддельной продукцией2 Как отличить заводское масло ZIC от фальсифицированного продукта2.1 Проверка масла на термоустойчивость2.2 Проверка запакованной емкости3 Внешние признаки контрафактного масла Моторное масло ZIC обеспечивает функциональную и бесперебойную работу силового агрегата. Однако многие автолюбители сталкиваются при покупке с некачественными суррогатами. Как правило, подделки нередко способны вызвать износ и деформацию

Содержание1 Подделки масла Ford1.1 Как отличить подделку масла Форд от оригинала1.2 Как отличить подделку смазки Ford по внешним признакам? Все чаще в продаже можно встретить моторные смазки, выдаваемые за оригинальную продукцию, в то время как в канистре скрывается дешевое автомасло. Нередко под видом брендовой синтетики реализуются составы на минеральной основе с вредными добавками и примесями,

Популярное

Содержание1 Обзор масла Mobil2 Обзор масел Shell3 Шелл и Мобил в холодном климате4 Расход на угар5 Что выбрать Выбирая моторное масло, надо ориентироваться на ряд критериев, а именно – вязкость должна соответствовать сезону, состав – состоянию двигателя (например, синтетика для изношенных ДВС не самый оптимальный вариант, как и минералка – для современных авто зарубежного производства),

Зачем устанавливаются сажевые фильтры на автомобили с дизельными двигателями, почему их лучше удалять. Преимущества и недостатки сажевых фильтров, от чего зависит их рабочий ресурс, что будет после удаления фильтрующего элемента.

Содержание1 Общие требования к моторным маслам2 Виды масел Shell и ZIC3 Свойства4 Что лучше выбрать: ZIC или Shell Helix Многие владельцы автомобилей, самостоятельно выполняющие техническое обслуживание своего транспортного средства, выбирают одну марку моторного масла и постоянно используют только ее. Редкое исключение — некачественное масло, после заливки которого приходится выбирать другое. На авторынке известно достаточно много

Оформить подписку Подпишитесь на новости сайта

Оригинальные масла

Регулярная проверка уровня и состояния моторного масла — лучший способ продлить жизнь вашему двигателю, улучшить его работу и снизить расходы на обслуживание. Мы рекомендуем вам регулярно проверять уровень масла и проходить сервисное обслуживание только у официальных дилеров и уполномоченных партнеров Тойота.

Оригинальные масла Toyota — ваш идеальный выбор, если

Вы хотите быть уверены в идеальной работе двигателя вашего автомобиля. Вы хотите контролировать ваши расходы и избегать непредвиденного дорогостоящего ремонта двигателя вашего автомобиля.

Основные преимущества

Гарантия соответствия условиям эксплуатации

Сокращение расходов на обслуживание автомобиля

Увеличение срока службы двигателя

Узнайте больше об оригинальных маслах Toyota

Масла для дизельных двигателей

Оригинальное моторное масло 0W-30
— Стабильность вязкостных и смазывающих свойств.
— Постоянство эксплуатационных характеристик в различных условиях работы.
— Отличная текучесть при низких температурах.
Класс вязкости: 0W-30.
Класс по ACEA: С2.
Класс по API: SL / CF.
Упаковка: 1 л, 5 л, 208 л.

Оригинальное моторное масло Premium Fuel Economy 5W-30
— Стабильность вязкостных и смазывающих свойств.
— Постоянство эксплуатационных характеристик в различных условиях работы.
— Отличные экологические характеристики.
Класс вязкости: 5W-30.
Класс по ACEA: C2.
Класс по API: SN.
Упаковка: 1 л, 5 л, 208 л.

Оригинальное моторное масло SAE 0W-30
— Особые вязкостно-температурные характеристики для обеспечения достаточного смазывания двигателя при холодном пуске и в целом максимальной надежности его работы.
— Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
Класс вязкости: 0W-30.
Класс по ACEA: А5, В5.
Класс по API: SL.
Упаковка: 1 л, 5 л, 208 л.

Масла для бензиновых двигателей

Оригинальное моторное масло SAE 5W-40
— Стабильность вязкостных и смазывающих свойств.
— Постоянство эксплуатационных характеристик в различных условиях работы.
— Отличная текучесть при низких температурах.
Класс вязкости: 5W-40.
Класс по ACEA: A3, B3, B4.
Класс по API: SL / CF, SN / SM.
Упаковка: 1 л, 5 л, 208 л.

Оригинальное моторное маcло SAE 0W-30
— Особые вязкостно-температурные характеристики для обеспечения достаточного смазывания двигателя при холодном пуске и в целом максимальной надежности его работы.
— Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
Класс вязкости: 0W-30.
Класс по ACEA: А5, В5.
Класс по API: SL.
Упаковка: 1 л, 5 л, 208 л.

Оригинальное моторное масло Fuel Economy 5W-30
— Специально разработано для современных эффективных двигателей Toyota.
— Высокие вязкостно-температурные характеристики масла улучшают топливную экономичность.
Класс вязкости: 5W-30.
Класс по ACEA: A1/B1, A5/B5.
Класс по API: SL/CF.
Упаковка: 1 л, 5 л, 208 л.

Масла для трансмиссии и дифференциалов

Синтетическое трансмиссионное масло SAE 75W-90
— Создано на основе базовых масел и тщательно подобранных высокоэффективных присадок.
— Подходит для использования в механических коробках передач, гипоидных передачах редуктора заднего моста и коробках рулевого механизма.
Класс по API: GL-4.
Упаковка: 1 л, 20 л.

Масло для механических трансмиссий SAE 80W-90
— Пакет самых современных присадок обеспечивает прекрасные вязкостно-температурные характеристики масла, что гарантирует эффективную работу узлов и деталей как механических трансмиссий, так и ведущих мостов автомобилей.
Класс по API: GL-4.
Упаковка: 1 л, 20 л.

Масло для дифференциалов LSD SAE 85W-90
— Специально разработано для ведущих мостов с частичной блокировкой дифференциала.
— Идеально подходит для работы в специфических условиях, возникающих в дифференциалах конструкции LSD.
Класс по API: GL-5.
Упаковка: 20 л.

Масло для дифференциалов LT 75W-85 (SAE 75W-85)
— Позволяет улучшить топливную экономичность на 0,5% по сравнению с трансмиссионным маслом 75W-90.
— Отличные антикоррозийные свойства и высокая стабильность характеристик.
Класс по API: GL-5.
Упаковка: 1 л.

Масло для дифференциалов LSD LX 75W-85 (SAE 75W-85)
— Позволяет улучшить топливную экономичность на 1,5% по сравнению с трансмиссионным маслом 85W-90.
— Отличные антикоррозийные свойства.
— Минимизирует шум, возникающий при работе дифференциала LSD.
Класс по API: GL-5.
Упаковка: 1 л.

Жидкости для автоматических трасмиссий

Жидкость для автоматических трансмиссий Dexron III
— Оптимальные вязкостные характеристики.
— Хорошая текучесть при низких температурах.
Упаковка: 1 л, 20 л.

Жидкость для автоматических трансмиссий T IV
— Создана с использованием базовых масел высокой степени очистки.
— Тщательно сбалансированная комбинация присадок.
Упаковка: 5 л.

Жидкость для автоматических трансмиссий WS
— Полностью синтетическая жидкость.
Упаковка: 1 л.

Почему важно проходить техническое обслуживание у официального дилера

Высокий уровень профессионального мастерства механиков, прошедших подготовку на базе компании ООО «Тойота Мотор».

Гарантия подлинности запасных частей (отсутствие контрафакта) и подбор деталей именно для вашего автомобиля.

Сохранение стоимости автомобиля и возможность продать его по более высокой цене на вторичном рынке.

Сервисы Toyota, которые сделают пользование автомобилем еще более комфортным

Пакетное ТООплатите сразу несколько регулярных технических осмотров, чтобы гарантировать сохранение стоимости последующего обслуживания. Постгарантийный контрактДобавьте еще два года спокойствия к трем годам гарантии от Toyota, чтобы дольше не иметь поводов для волнений. Программа «Помощь на дороге»Приобретите эту услугу, чтобы обеспечить быстрое и эффективное решение проблем на дороге — от замены колеса до ночевки в незнакомом городе, решатся быстро и эффективно.

Подбирая автомасло на лето или на зиму важно приобрести смазочный материал, имеющий оптимальную вязкость, подходящую для мотора. Упростить подбор смазки, можно воспользовавшись информацией, изложенной в инструкции по эксплуатации авто. В указанной инструкции описаны параметры рекомендуемого моторного масла для Toyota Corolla.

Toyota Corolla E100 1991-2002 годов выпуска

Модель 1995 года выпуска

Подбор моторного масла выполняется с учетом типа двигателя авто.

Бензиновые силовые агрегаты

Производитель рекомендует для Тойота Королла принять классы масла SG, SH либо SJ по нормам API. При подборе густоты смазочного материала необходимо использовать схему 1 либо 2.

Схема 1. Рекомендованная густота автомасла для моделей до 1995 года выпуска.

По этой схеме на зиму, когда температура воздуха ниже +80С лучше применять моторные жидкости, имеющие вязкостной параметр 5w-30. Использование смазок с вязкостью 10w-30, 15w-40 либо 20w-50 целесообразно при температурном показателе выше -180С, в более низком температурном режиме применение этих масел приведет к ухудшенному пуску мотора и увеличению расхода топливной смеси.

Схема 2. Зависимость вязкости моторной жидкости от температуры региона, в котором эксплуатируется машина (модели, оснащенные бензиновыми двигателями с 1995 года выпуска).

* — модель 4A-GE.

** — кроме модели 4A-GE.

Согласно схеме 2 для Тойота Королла рекомендовано применять такие смазочные материалы:

  • 10w-30 льют при температуре выше -200С;
  • 5w-30 заливают в модели 4A-GE, если показатель термометра ниже +100С;
  • в широком температурном диапазоне, от -300С (и меньше) до +400С (и больше) применяют 5w-30 (кроме модели 4A-GE).

Дизельные автодвигатели

Согласно мануалу для Toyota Corolla рекомендуется использовать тип масла CD, CE либо CF согласно классификации API. Вязкость смазочных жидкостей для моделей до 1995 года выпуска подбирается по схеме 1, а для комплектаций с 1995 года выпуска подбор вязкостных параметров выполняется по схеме 3.

Схема 3. Рекомендуемая вязкость для моделей с 1995 года выпуска.

Исходя из данных схемы 2, при температуре выше -200С используют 10w-30. Масла 5w-30 применяют в регионах с температурой воздуха ниже +100С.

Заправочные объемы

Объем моторного масла между отметками «максимум» и «минимум» на измерительном щупе приблизительно равен 1 л. Заправочные емкости для Toyota Corolla:

  1. Двигатели 2E и 3E:
  • 2,7 л с маслофильтром;
  • 2,5 л без учета масляного фильтра.
  1. Моторы 4E-FE либо 5E-FE:
  • 2,8 л с заменой фильтра;
  • 2,6 л без замены маслофильтра.
  1. Автодвижки 5А-FE, 4A-FE(2WD):
  • 3,0 л с учетом масляного фильтре;
  • 2,8 л без замены маслофильтра.
  1. Силовые агрегаты 7А-FE:
  • 3,7 л с маслофильтром;
  • 3,5 без замены фильтрующего агрегата.
  1. Двигатели 4A-GE:
  • 3,0 л с заменой фильтра;
  • 2,8 л без смены маслофильтра.
  1. Силовые агрегаты 2С (до 1994 г.):
  • 4,7 л с масляным фильтром;
  • 4,2 л без маслофильтра.
  1. 2С (с 1994 по 1995 г.):
  • 4,3 л с заменой фильтра;
  • 3,6 л без учета маслофильтра.
  1. Силовые агрегаты 2С (с 1995 г. 2WD):
  • 4,1 л со сменой маслофильтра;
  • 3,4 л без замены масляного фильтра.
  1. Движки 2С (с 1995 г. 4WD):
  • 4,4 л с масляным фильтром;
  • 3,7 л без маслофильтра.
  1. Моторы 3C-E(2WD):
  • 5,1 л с масляным фильтром;
  • 4,4 л без фильтрующего устройства.
  1. Силовые агрегаты 3C-E(4WD):
  • 4,9 с заменой маслофильтра;
  • 4,2 л без смены масляного фильтра.

Toyota Corolla E110,E111 1997-2002 годов выпуска

Фото автомобиля

Согласно инструкции по эксплуатации машины рекомендуемое моторное масло для Toyota Corolla выбирается по типу двигателя. Для силовых агрегатов 2E 1,3л нужно применять марки автомасел CD, CE либо CF в соответствии с системой API либо смазочные материалы более высокого класса качества. Рекомендуемая густота смазки указана в схеме 4.

Схема 4. Влияние температуры воздуха на подбор вязкости моторной жидкости для двигателей 2E 1,3л.

В соответствии со схемой 4, рекомендовано применять смазки 15w-40, 20w-40 и 20w-50, если температура за бортом авто выше -90С. При показателе термометра выше -23,50С стоит использовать жидкости 10w-30, 10w-40 или 10w-50. Если температура меньше +80С, то рекомендовано заливать 5w-30.

В случае с силовыми агрегатами 4E-FE 1,3л рекомендуется применять тип масла SG, SF или выше по требованиям API. Вязкость моторной жидкости выбирается по схеме 5.

Схема 5. Рекомендуемая густота моторной жидкости для автодвигателей 4E-FE 1,3л.

По схеме 5 при температуре ниже +80С льют 5w-30. Автомасла 10w-30 применяют, когда температурный показатель выше -180С, а 15w-40 или 20w-50 льют, если температура выше 12,50С.

Для двигателей 4ZZ-FE 1,4 л Тойота Королла нужно использовать масла класса не ниже SJ по системе API. Также можно применять энергосберегающие автомасла с надписью на канистре «Energy Conserving». Густота рекомендуемого автомасла подбирается по схеме 6.

Схема 6. Рекомендованная густота моторной жидкости для моторов 4ZZ-FE 1,4л.

В широком температурном диапазоне производителем рекомендуется использовать смазки 5w-30. Если температура воздуха выше -180С, то заводом — изготовителем рекомендовано лить более густые масла 10w-30, 15w-40 или 20w-50.

Заправочные объемы

Объемы моторной жидкости, требуемой при замене, составляет:

  1. Автодвигатели 2E 1,3л и 4E-FE 1,3л:
  • 3,2 л с заменой масляного фильтра;
  • 2,9 л без учета маслофильтра.
  1. Моторы 4ZZ-FE 1,4л:
  • 3,7 л с заменой масляного фильтра;
  • 3,5 без учета маслофильтра.

Toyota Corolla Е120, Е130 2001-2007 годов выпуска

Модель 2006 года выпуска

Заводом – изготовителем для Toyota Corolla рекомендовано применять оригинальные смазки «Toyota Genuine Motor Oil». Производитель автомобиля также допускает использование альтернативных масел, соответствующих по качеству. Требования к моторному маслу:

  1. Всесезонные моторные жидкости SL или SM по классификации API с вязкостью 20w-50 либо 15w-40;
  2. Автомасла с вязкостью 10w-50 либо 15w-40 класса SL или SM по классификации API с надписью «Energy Conserving» , что в переводе означает энергосберегающие.
  3. Универсальные смазочные материалы, сертифицированные по ILSAC.

Для подбора вязкости моторной смазки используют схему 7.

Схема 7. Рекомендованная вязкость моторной жидкости.

Согласно схеме 7 наилучшим выбором для экономии топливной смеси и хорошего пуска мотора в холодную погоду есть автомасла 5w-30. При температуре выше -180С производитель рекомендует применять моторные масла с вязкостными показателями 10w-30, 15w-40 или 20w-50.

Заправочные объемы

Приблизительное количество моторной жидкости нужное для поднятия уровня между нижним и полным уровнем на измерительном щупе составляет 1,5 л. Объем моторного масла, требуемой при замене, составляет 4,2 л с учетом масляного фильтра и 4,0 л без замены маслофильтра.

Toyota Corolla E140, E150 2006-2013 годов выпуска

Модель 2008 года выпуска

Бензиновые силовые агрегаты

Рекомендуемое моторное масло для Toyota Corolla подбирается с учетом типа двигателя автомобиля. Для бензиновых моторов рекомендуется применять автомасла вязкостью 15w-40 или 20w-50, соответствующие категории SL или SM по классификации API.

Для двигателей 4ZZ-FE масла должны соответствовать SAE 10w-30 или 5w-30, также быть сертифицированными по ILSAC и отвечать SL»Energy Conserving» либо SM «Energy Conserving». Подбор вязкости выполняется по схеме 8.

Схема 8. Рекомендуемая вязкость для автомобилей Тойота Королла с моторами 4ZZ-FE, 1ND-TV и 1AD-FTV (модели ADE150L-AEFNYW и ADE150R-AEFNYW*1).

Экономии топлива и хорошему пуску мотора в холодную погоду способствует применение автомасел с вязкостью 5w-30. Для регионов, в которых температура воздуха за бортом машины выше -180С допустимо заливать смазки 10w-30, 15w-40 или 20w-50. При отсутствии 5w-30 допустимо заливать 10w-30, но при следующей замене его необходимо сменить на 5w-30.

(*) — код модели указан на ярлыке производителя.

Если мотор 1ZR-FE, то рекомендуется применять автомасла со следующими параметрами:

  • вязкость 10w-30, 5w-30, 5w-20 или 0w-20;
  • класс масла SL «Energy Conserving» либо SM «Energy Conserving»;
  • универсальные смазки, сертифицированные по ILSAC.

Выбирая вязкость смазки для двигателя 1ZR-FE, используют схему 9.

Схема 9. Рекомендуемая вязкость для моторов 1ZR-FE.

Согласно схеме 9, наилучшим вариантом для экономии топливной смеси и хорошего пуска автодвигателя в холодную погоду есть смазки 0w-20. Если этого автомасла нет в наличии, то допускается применение мазок 5w-30, но при следующей замене его нужно сменить на 0w-20.

Дизельные автодвигатели

Для моделей 1ND-TV,ADE150L-AEFNYW и ADE150R-AEFNYW* необходимо использовать смазочные материалы соответствующие классу В1 по системе АСЕА и типу масла API CF-4 или CF. Также можно применять классы CE и CD в соответствии с нормами API. Вязкость автомасла подбирается по схеме 9.

В случае с моделями 1AD-FTV (модель ADE150L-AEFNXW*) нужно заливать класс масла С2 по АСЕА, при отсутствии указанных смазок, допустимо применять АСЕА В1. Для подбора вязкости смазочного материала применяют схему 10.

Схема 10. Рекомендованная вязкость моторной смазки для двигателей 1AD-FTV (модель ADE150L-AEFNXW*).

Согласно этой схеме рекомендуется заливать автомасла с вязкостью 5w-30 при температурном диапазоне от -290С (и ниже) до +380С (и выше).

(*) — код модели указан на ярлыке производителя.

Заправочные объемы

Заправочные емкости для Toyota Corolla:

  1. Автодвигатели 4ZZ-FE:
  • 4,2 л с маслофильтром;
  • 4,0 л без замены масляного фильтра.
  1. Моторы 1ZR-FE:
  • 4,2 л если учитывать фильтр;
  • 3,9 л без учета маслофильтра.
  1. Силовые агрегаты 1ND-TV:
  • 4,3 л если учитывать фильтр;
  • 3,8 л без масляного фильтра.
  1. Движки 1AD-FTV:
  • 6,3 л с заменой масляного фильтра;
  • 5,9 л без замены маслофильтра.

Максимальный расход масла 1л/1 тыс. км. Примерный объем смазочного материала, необходимого чтобы его уровень занимал среднее положение между верхней и нижней отметкой на измерительном щупе составляет:

  • 1,5 л для двигателей 4ZZ-FE и 1ZR-FE;
  • 1,8 л для моторов 1ND-TV;
  • 1,7 л в случае с силовыми агрегатами 1AD-FTV.

Toyota Corolla E160, E170 с 2012 года выпуска

Модель 2014 года выпуска

Бензиновые автодвигатели

Требования производителя к моторному маслу для Тойота Королла:

  • оригинальные моторные жидкости «Toyota Genuine Motor Oil» или другие автомасла соответствующие по качеству (возможно с допусками на канистре);
  • вязкость автомасла 0w-20, 5w-30, 10w-30 и класс смазки SL «Energy Conserving» либо SM «Energy Conserving»;
  • универсальная моторная жидкость ILSAC с вязкостью 15w-40;
  • универсальные моторные жидкости класса SL, SN, SM по классификации API.

Подбор вязкости выполняется с применением схемы 11.

Схема 11. Рекомендованная вязкость моторной жидкости.

По схеме 11 предпочтительно применять автомасла 0w-20, при их отсутствии допустимо заливать 0w-30, которое при последующей замене необходимо сменить на 0w-20. При использовании масел 10w-30 либо 15w-40 в холодную погоду (температура ниже -180С) возможно увеличение расхода топлива и ухудшение пуска мотора.

Дизельные движки

Требования к моторной жидкости:

  • фирменные автомасла «Toyota Genuine Motor Oil» либо альтернативные смазки, соответствующего качества;
  • класс смазки С2 по АСЕА.

Выбирая вязкость, используют схему 12.

Схема 12. зависимость вязкости моторной жидкости от температуры воздуха.

По схеме 12 предпочтительно применять автомасла 0w-30, они способствуют уменьшению расхода топлива. При отсутствии указанного автомасла допустимо лить смазки 5w-30, которые при последующей замене меняют на 0w-30.

Заправочные объемы

Объемы, требуемые при замене автомасла:

  1. Моторы 1NR-FE:
  • 3,4 л, если учитывать фильтр;
  • 3,2 л без маслофильтра.
  1. Движки 1ZR-FE, 2ZR-FE и 1ZR-FAE:
  • 4,2 л с фильтром;
  • 3,9 л без масляного фильтра.
  1. Автодвигатели 1ND-TV (для Турции):
  • 3,9 л с маслофильтром;
  • 3,5 л без фильтра;
  1. 1ND-TV (кроме Турции):
  • 3,7 л с масляным фильтром;
  • 3,3 л без маслофильтра.

Расход моторной смазки в двигателе зависит от качества и вязкости смазки. Рекомендуемое моторное масло для Toyota Corolla имеет оптимальные параметры, обеспечивает защиту мотора от перегрева в жару и пуск силового агрегата без прогрева в холодную погоду. При эксплуатации автомобиля, учитывайте, что даже рекомендованное автомасло, может разжижаться, поэтому при частой эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях стоит производить более частую смену смазочной жидкости, чем указанно в регламенте.

Добавить комментарий

Закрыть меню