Плотность электролита в аккумуляторе

Содержание

satyrn-908 ›
Блог ›
Как поднять плотность электролита в аккумуляторе

Skoda Octavia Sen se stal skutečností Mazda RX-8 🔰 Crazy Bee 🔰 Infiniti FX «Кашалот» Audi A5 REVO Land Rover Range Rover Evoque Mitsubishi Lancer «PREDATOR» 2.4MT Наверх satyrn-908 был 31 минуту назад анатолий демидов, 69 лет
Я езжу на Datsun on-DO цвет точнее кориандр
Белгород, Россия

Встретил вот эту статью и решил поделиться. У кого какие соображения? Прав ли автор?

Нередко случается так, что уже спустя сутки после простоя автомобиля завести двигатель становится невозможным – не крутит стартер. Выясняется, что за этот короткий промежуток времени успевает разрядиться аккумулятор. При этом зарядка батарей в течение достаточно долгого времени не помогает.

Подобные симптомы говорят о том, что упала плотность электролита в аккумуляторе. Это может произойти за счет испарения раствора, например, по причине его закипания при перезарядке (чтобы в будущем исключить закипание при зарядке изучите статью как правильно заряжать авто аккумулятор).

Для поддержания уровня жидкости в аккумулятор обычно доливают дистиллированную воду. После этого мало кому приходит в голову проверить плотность раствора. А так как вместе с водой выкипает и электролит, то данный процесс приводит к постепенному снижению плотности. В результате через какое-то время ее величина становится ниже критической. И здесь возникает закономерный вопрос: как повысить плотность аккумулятора? Следуя инструкции ниже, вы сможете убедиться, что восстановить аккумуляторную батарею можно самостоятельно при наличии необходимого инструмента и «прямых рук».
Перед тем, как приступать к работе

Замеряйте плотность аккумулятора при температуре воздуха 20-22С.
Будьте максимально внимательны при работе с электролитом (особенно с кислотой), используйте защитные очки и резиновые перчатки.
Вспомните уроки химии в школе. Если разводите электролит самостоятельно, обязательно добавляйте кислоту в воду, а не наоборот! Из-за разницы в плотности обеих жидкостей можно получить серьезные ожоги.
Не переворачивайте аккумулятор вверх дном. Это может привести к осыпанию активной поверхности пластин и коротким замыканиям.
Емкости под слив старого электролита и для разведения свежего следует подготовить заранее.
Помните, что плотность заряженного аккумулятора повышается.
Проверяйте используемую для запайки отверстий пластмассу на химическую стойкость по отношению к электролиту.
Описанные ниже процедуры и приведенные значения плотности электролита относятся к кислотным батареям, в щелочном аккумуляторе эти величины другие.

Необходимый инструмент

Ареометр прибор для измерения плотности жидкостейАреометр (прибор для измерения плотности жидкостей);
мерный стакан;
клизма-груша (можно приобрести в аптеке);
электролит;
дистиллированная вода;
аккумуляторная кислота;
раствор пищевой соды;
паяльник;
дрель.

Инструкция по повышению плотности электролита

Прежде всего, необходимо измерить параметры электролита для каждой банки отдельно. Ответ на вопрос, какая должна быть плотность аккумулятора, зависит в том числе и от климатических условий. замер плотности электролитаВ северных районах эта величина несколько выше, в южных – ниже. Плотность раствора должна находиться в диапазоне 1.25-1.29. Разброс значений по банкам не должен превышать 0.01. Если замеряемая величина составила 1.18-1.20, то целесообразнее всего будет осуществить ее повышение путем долива электролита плотностью 1.27.
Сначала выполняем этот процесс для одной банки. Откачиваем при помощи клизмы-груши как можно большее количество старого раствора и замеряем его объем.
Затем доливаем свежий электролит объемом в половину от выкаченного.
После этого нужно активно покачать или потрясти аккумулятор, для того, чтобы жидкости перемешались.
Замеряем плотность. Если значение не достигло желаемого, доливаем еще половину от оставшегося объема. Операцию повторяем, до тех пор, пока не получим нужную нам величину плотности.
Доливаем остаток дистиллированной водой.

Как поднять плотность в аккумуляторе, если она упала ниже 1.18

В этой ситуации одним электролитом нам не обойтись. Здесь нужна аккумуляторная кислота, плотность которой существенно выше. Процесс производим по такой же схеме, как и в случае с добавлением электролита. Если с первого раза поднять плотность до нужной величины не получилось, необходимо повторять процедуру до достижения требуемого значения.
Как увеличить совсем низкую плотность электролита в аккумуляторе

Если по результатам замеров мы получаем совершенно низкую плотность электролита, необходимо произвести его полную замену. С этой целью мы сначала откачиваем максимальный объем раствора при помощи «груши», затем герметично закрываем вентиляционные отверстия пробок на банках аккумулятора. Укладываем батарею на бок и сверлом 3-3.5мм проделываем отверстия поочередно в дне каждой банки, сливая при этом электролит. После этого тщательно промываем аккумулятор дистиллированной водой. Осуществляем запаивание высверленных отверстий кислотостойкой пластмассой (например, от пробки с другого аккумулятора).

восстановление плотности

Теперь можно залить свежий электролит. Лучше использовать приготовленный самостоятельно раствор с плотностью несколько выше расчетной для данного климатического пояса. Однако стоит понимать, что из-за особенностей химических процессов, протекающих в аккумуляторной батарее, после полной замены электролита срок ее службы не будет таким же длительным, как у нового аккумулятора.
Видео: саморазряд аккумулятора и плотность электролита

2 года Нравится 34 Поделиться: Подписаться на автора Реклама Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться или войти: Почта Шоу «Вечерний Драйв» Автомобильные новости и истории с шуточками Поделитесь с друзьями:

Как повысить плотность в аккумуляторе автомобиля?

  • Начинающим водителям
  • /19.07.2018

Электролит – это специальная жидкость в конструкции аккумуляторной батареи, которая выполняет функцию катализатора электрохимических процессов. Плотность этого вещества указывает на состояние накопителя, его способность держать заряд, обеспечивая беспроблемный старт, работу других систем. Нужно периодически проверять плотность, как и уровень жидкости в батарее, ведь это влияет на срок службы АКБ.

Проверка плотности электролита

Электролит – это раствор, который по большей части состоит из дистиллированной воды, содержащей 35% серной кислоты. В процессе эксплуатации плотность этого вещества может меняться. Часто показатель падает из-за периодического добавления дистиллированной воды, что требуется для поддержания оптимального уровня. Когда батарея заряжается, происходит испарение воды, а если содержание дистиллята превышает норму, выкипает и электролит. В этом случае показатель может упасть слишком низко, аккумулятор перестанет нормально работать, двигатель не заведется.

Прежде чем решить вопрос, как повысить плотность в аккумуляторе автомобиля, нужно правильно измерить ее, учитывая температуру окружающей среды. Лучше проводить процедуру при +25 градусах.

Подготовка к работе:

  • Перчатки и очки для защиты, одежда, которую не жаль – все это является обязательным, так как в составе рабочей жидкости имеется серная кислота (попадание на кожу приводит к серьезным ожогам, даже пары способны нанести вред человеку, поэтому помещение должно хорошо проветриваться);
  • Денсиметр – требуется для определения плотности раствора, представлен в виде стеклянной трубки с резиновым наконечником и грушей, внутри располагается ареометр.

Как выполняется проверка:

  1. Накопитель нужно снять с машины.
  2. Если предусмотрена защита, ее демонтируют, затем откручиваются пробки банок.
  3. Далее, проверяется количество раствора в системе. Для легковых моделей состав должен быть на уровне 1,5 см выше пластин.
  4. Важен полный заряд батареи. Проверку начинают через несколько часов, после того, как зарядка будет завершена. Если уровень нормальный, денсиметр опускают в банки, набирая небольшое количество жидкости.
  5. В зависимости от температуры оцениваются показатели прибора. При этом ареометр должен находиться в спокойном состоянии, плавая в растворе, прикосновения к стенкам прибора не допускаются.
  6. Записав результаты, полученные после проверки каждой банки, можно сравнить их, определяя оптимальную плотность и уровень заряда.

Внимание:

Подобный способ подходит для разборных моделей, где есть возможность самостоятельно контролировать показатели, проводить замену раствора. Если АКБ необслуживаемый, для контроля предусматривается специальный индикатор, который в зависимости от цвета указывает на определенный уровень плотности, необходимость повышения.

Как откорректировать плотность раствора?

Оптимальное значение должно находиться в пределах 1,25–1,29 г/см3, при нормальных климатических условиях, температуре окружающей среды +25 градусов. Если обнаруживается более низкий результат, значит, нужно повысить показатель. Иногда оказывается, что результат только одной из ячеек значительно ниже, чем норма. Это указывает на дефект – короткое замыкание, возникшее между пластинами. Превышение нормы подсказывает, что электролит кипел.

Желая повысить плотность аккумулятора автомобиля в домашних условиях, нужно соблюдать осторожность. Процесс простой – потребуется емкость, куда можно слить старую жидкость из накопителя, спринцовка, мерный стакан. Для восстановления лучше использовать готовый электролит. Желая сделать раствор самостоятельно, учитывают правило – кислота добавляется в воду, в противном случае состав закипит.

Основные этапы:

  1. Проводится снятие АКБ, защиты, откручивание крышечек банок.
  2. Далее, используя спринцовку, нужно поочередно из всех баночек изъять как можно больше жидкости. В этот момент важно измерить количество раствора.
  3. Чтобы восстановить должный уровень, добавляют корректирующий состав в соответствующем объеме. Накопитель немного покачивают, так, жидкость немного размешивается.
  4. Далее, аккумулятор отправляют на подзарядку. Это позволит составу полностью перемешаться. Ведь устройство нельзя сильно трясти, полностью переворачивать – это приводит к осыпанию пластин.
  5. Через 30 минут батарею отключают, контроль проводят по истечении 2 часов, чтобы не было погрешностей.
  6. Если требуемый уровень не восстановлен, процедура повторяется вновь.

Важно:

Погрешность между полученными результатами допускается не более 0,01 г/см3.

Поддержание оптимальной плотности электролита крайне важно для характеристик накопителя, от этого зависит и емкость аккумулятора автомобиля. Рост плотности приводит к увеличению емкости плюсовых электродов, при этом емкость минусовых снижается, особенно когда температура падает. Также снижение температуры электролита может становиться причиной сокращения разрядной емкости из-за роста вязкости.

Какой должна быть плотность раствора в холодный период?

Повышенные показатели способствуют сокращению первоначального срока службы устройства. В то же время снижение показателя сопровождается и падением напряжения, из-за чего сложно заводить мотор в холодное время. Задумываясь, какой должна быть плотность аккумулятора в зимний период, можно воспользоваться специальной таблицей.

В холодных районах, где средняя температура находится в пределах -30 – -15, оптимальная плотность раствора в заряженной АКБ – 1,27 г/см3. Такие же параметры устанавливаются и для районов с умеренным климатом, где в зимний период средние показатели находятся на уровне -15 – -8. Для этих регионов дополнительная корректировка при смене сезона не требуется. Достаточно лишь обеспечить периодическую проверку и восстановление нужных показателей.

Внимание:

Зимой контроль состояния электролита крайне важен, из-за понижения плотности могут возникать не только проблемы со стартом. Возможно замерзание раствора, сопровождающееся разрушением свинцовых пластин. Из-за этого устройство перестанет работать.

Часто результаты снижаются до 1,18 г/см3, а это значит, что замерзание возможно уже при -15 градусах. В таком случае нужно сначала попробовать качественно зарядить накопитель. Так как постоянное передвижение на короткие расстояния не позволяет АКБ хорошо прогреться, поэтому и нормальная зарядка во время эксплуатации невозможна. Постепенно аккумуляторный заряд теряется, а с ним и нужная плотность.

Задумываясь, какая плотность должна быть у аккумулятора зимой, нужно учесть, что при данных ниже 1,18 г/см3 процедура восстановления не даст результата. Придется полностью заменить электролит.

Основные шаги:

  1. Удалив старый раствор, батарею переворачивают на бок, что позволит проделать отверстие в дне каждой банки и удалить оставшуюся часть состава.
  2. Затем банки промываются дистиллированной водой, а отверстия запаивают специальной пластмассой.
  3. Завершив манипуляции, заливают новую жидкость.

Такой вариант является довольно трудоемким, срок службы накопителя уменьшается, однако это даст время, необходимое для покупки нового устройства.

Поднимем плотность электролита в аккумуляторе

16.02.2018

На дворе в России зима. Какая она – теплая или холодная никто предсказать не в силах.
Но зимой хочется ездить без проблем, поэтому, как говорится в народе – «готовь машину летом».
Итак, нужно подготовить к зиме одну из главных составляющих машины – аккумуляторная батарея.

Поднимем плотность аккумулятора и что для этого нужно

Много нюансов в этом деле. Иногда проще батарею отнести в сервисный центр, где его проверят специалисты, при необходимости зарядят, дольют, возьмут с вас 500-600 рублей и вы будете спокойно ездить дальше.
Если жалко денег, то процедуру обслуживания АКБ всегда нужно начинать с подготовки рабочего места. Необходим широкий, свободный от хлама стол, ареометр, зарядное устройство, одноразовые стаканчики, ёмкость с готовым электролитом 1,34-1,4, необходимый инструмент.

Если наш аккумулятор обслуживаемый, то для начала необходимо проверить плотность и уровень электролита. Если в какой-то банке уровень электролита низкий – необходимо долить дистиллированную воду.

Для получения доступа к банкам АКБ можно использовать обычную монету (рублёвую или двухрублёвую).
Если пробки закисают и монеткой открутить не получается – можно использовать мощную широкую отвертку.

Электролит должен полностью покрывать все пластины. Нормальным уровнем принято считать величину 10-20мм над верхним срезом пластин. Проще всего замер производить с помощью сухой палочки или полой стеклянной трубочки.

Откручиваем пробки и видим – в нескольких банках пластины у нас сухие. Да, и такое случается.

Сначала доливаем дистиллированную воду. Литровая бутылка дистиллята стоит на рынке около 100 руб. Всегда нужно соблюдать золотое правило автомобилиста – добавляется вода, а не кислота.

Далее ставим батарею на зарядку. Закручивать пробки не следует. Современные зарядные устройства имеют световую индикацию процесса заряда. Погонять АКБ нужно около 12 часов. Как только батарея перестанет принимать заряд – производим замер плотности.

Нам понадобится ареометр – специальный прибор, который измеряет плотность электролита.

Нормальная плотность – 1,27. Если необходимо поднять плотность электролита – в магазинах есть готовый электролит с плотностью 1,34 – 1,4.

Итак, наш АКБ полностью зарядился (судя по индикаторам на зарядном устройстве).

Теперь можно измерять плотность в каждой банке и желательно показания ареометра записывать на листочек бумаги.

Данную операцию необходимо проделывать на полностью заряженном аккумуляторе.

К примеру: после проведения измерения во всех банках видим, что в двух банках плотность 1,16-1,17.

Наши действия по поднятию плотности в банках

  • используем одноразовые стаканчики (можно прочные стеклянные);
  • из банки с пониженной плотностью в первый стаканчик с помощью ареометра выкачиваем максимально возможный объемстарого электролита. Можно также использовать медицинскую грушу – у кого что есть в гараже;
  • ни в коем случае нельзя сливать электролит переворачивая аккумулятор. В результате таких действий со дна банки поднимаетсявесь осадок;
  • во второй одноразовый стаканчик наливаем готовый электролит с плотностью 1,34 – 1,4. Теперь опять же с помощью ареометраили груши заливаем в «пустую» банку электролит с повышенной плотностью (до уровня);
  • подобную операцию проводим со второй банкой.

Необходимо выждать примерно полчаса пока свежий электролит пропитает решетки в банках.

Далее с помощью ареометра проверяем плотность электролита в двух восстанавливаемых банках. Получили значение 1,27. А бывает, что одной такой процедуры недостаточно. Тогда процесс повторяем заново.

После этого опять проверяем плотность электролита во всех банках. Если больших отклонений в показаниях нет – снова подзаряжаем батарею до такого состояния, когда она перестает принимать заряд.

Ну вот, в принципе, и все! Подробно о том, что такое электролит в статье «Что нужно знать об электролите для аккумуляторов»

P.S. Чтобы не нанести себе вред – с аккумуляторами и кислотой работать нужно очень аккуратно, использовать индивидуальные средства защиты (резиновые перчатки, фартук, защитные очки).

На рабочем месте не использовать открытый огонь, применять низковольтные лампы освещения.

Как повысить плотность электролита в аккумуляторе. Самостоятельно, зарядным устройством и без него. Простые шаги

  • Разместил Avto-blogger
  • Дата: 26 февраля 2016 в 22:36

Наверняка большинство автомобилистов сталкивались с ситуацией, когда оставленная на некоторое время машина перестает заводиться. При этом стартер может вообще не подавать каких-либо признаков жизни. Основной причиной этому, скорее всего, является аккумуляторная батарея, что за несколько дней полностью разрядился. Попытка зарядить ее в этом случае не приведет к положительному результату. Подобная проблема является результатом снижения плотности электролита, что залит в банки батареи …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Ведь эта жидкость, по сути является катализатором электрохимического процесса, без нее аккумулятор это набор свинца и пластика, который работать не будет. Как мы с вами знаем, состоит от из дистиллированной воды (примерно 65%) и серной кислоты (35%), у этой жидкости есть определенная плотность, которая может понижаться и повышаться, в зависимости от заряженности.

Почему снижается плотность электролита?

Чаще всего с целью поддерживать на требуемом уровне количество жидкости внутри автомобильной батареи владельцы машины доливают туда дистиллированную воду. При этом редко проверяется плотность получившегося раствора. Вместе с тем, когда количество дистиллированной воды будет достаточно большим, при подзарядке вместе с этой жидкостью будет выкипать и электролит, что и приводит к снижению его плотности.

Рано или поздно этот показатель упадет ниже критического уровня, и завести транспортное средство уже не получиться.

В таком случае возникает необходимость повысить этот параметр раствора в аккумуляторе, что вернет его работоспособность.

Подготовка к восстановлению батареи

Перед тем, как своими силами повышать уровень плотности аккумуляторной батареи, к этому процессу следует тщательно подготовиться. В первую очередь:

  • Замеряется этот основной показатель автомобильной батареи при температуре около 22 градусов. Сделать этом можно при помощи специального прибора – ареометра. При этом работать можно только в перчатках и защитных очках, чтобы избежать возможных ожогов.
  • При приготовлении нового электролита кислота добавляется в воду. Если же сделать наоборот, жидкость начнет кипеть, что может привести к кислотным ожогам.
  • Переворачивать аккумулятор при работе с ним категорически запрещено, поскольку при этом могут посыпаться его пластины, что приведет к выходу прибора из строя.
  • Наперед следует подготовить емкости, в которые будет сливаться старая жидкость и готовиться новая.
  • Потребуются точные расчеты необходимого объема кислоты, поскольку в процессе зарядки плотность жидкости в АКБ возрастет.

Повышение плотности электролита

В АКБ есть несколько банок, электролитический раствор есть в каждой из них. Проверять и при необходимости повышать уровень плотности необходимо в каждой банке.

Нормальный уровень данного показателя зависит от нескольких факторов, в первую очередь – от температуры воздуха. Нормальным считается значение 1,25-1,29г/см3. Разница таких показателей между банками не должна превышать 0,1.

Если измерение этого показателя является ниже нормы, нужно повысить плотность электролита в аккумуляторе.

При помощи спринцовки из каждой банки выкачивается раствор. При этом набирать нужно как можно большее количество жидкости, измеряя ее объем, чтобы затем долить точно такое же количество свежего электролита.

Залив столько же свежего раствора, сколько было извлечено старого, АКБ хорошенько прокачивается с целью размешивания нового и старого электролита.

После этого снова проводиться измерение этого показателя: если он все еще находиться ниже нормы, все действия повторяются до достижения нужного значения плотности. По завершению при необходимости в банки автомобильной батареи добавляется дистиллированная вода.

Плотность ниже минимального значения

Бывают такие случаи, когда уровень этого показателя опускается ниже отметки 1,18. В таком случае вышеописанный способ ничем не поможет.

Чтобы восстановить работоспособность аккумуляторной батареи, вместо электролитического раствора нужно использовать кислоту, плотность которой выше, чему у электролита. При этом все действия проводятся точно так же, как и в предыдущем случае до того времени, пока показатель не придет в норму.

Можно ли повысить минимальную плотность?

Если уровень плотности раствора, что проводит ток в АКБ автомобиля упал намного ниже 1,18 г/см3, поднимать ее нет никакого смысла. В таком случае необходимо слить весь раствор, заменив его свежим.

Сначала с банок откачивается с помощью спринцовки как можно больше электролита. Далее батарея помещается в большую емкость, аккуратно переворачивается на бок, в дне каждой банки просверливается небольшое отверстие. Перевернув прибор, с него сливаются все излишки оставшейся жидкости.

Далее через крышки банок заливается дистиллированная вода с целью их промывания. После этого проделанные отверстия запаиваются пластмассой, стойкой к воздействию электролитической жидкости.

Сделав это, в АКБ заливается свежий раствор, после чего прибор будет готов к использованию. Недостатком подобного способа является то, что в конечном результате снижается срок службы устройства, но некоторое время оно все еще поработает до покупки нового.

Как повысить при помощи зарядного устройства

Тут также все просто, нам нужно заряжать аккумулятор на слабом токе, длительный промежуток времени. Суть такова, при достижении полного заряда, электролит начнет кипеть, пойдут пузырьки, это распадается и испаряется вода. Для повышения плотности нам нужно чтобы лишняя вода испарилась, а кислота осталась. Конечно, будет понижаться уровень в батареи – но вместо ушедшего уровня, добавляем нужный плотности электролит. Процесс этот долгий и муторный (выкипание — добавление), но примерно через пару суток можно догнать уже до плотности в 1,27 – 1,29 г/см3, что уже нормально.

Как видите повысить плотность можно, причем делается этот процесс зачастую своими руками, но разным способами — выбирайте свой, нужный вам.

Сейчас небольшое, но полезное видео.

А на этом у меня все, читайте наш АВТОБЛОГ.

Как повысить плотность аккумулятора в домашних условиях

Аккумулятор в автомобиле играет роль запасника энергии. Нужен он для запуска двигателя, а также для питания электроники и сигнализации машины в то время, когда двигатель не работает. Если аккумулятор часто разряжается, причиной может быть низкая плотность электролита в батарее.

Повысить плотность аккумулятора можно самостоятельно, нужно только знать, как это сделать.

Что такое электролит

Электролит — важнейшая составляющая автомобильного аккумулятора. Эта жидкость позволяет накапливать и сохранять электрический заряд в течение долгого времени. Она заполняет пространство между пластинами батареи.

Состоит из серной кислоты и дистиллированной воды. Когда происходит химическая реакция между пластинами батареи и серной кислотой — возникает электрическое напряжение, которое накапливается при зарядке. Плотность жидкости должна находиться в диапазоне 1,25−1,30 грамма на кубический сантиметр. Если она будет меньше — батарея не будет удерживать заряд, если больше — пластины будут быстро разрушаться.

Аккумулятору важно дать большой ток для запуска двигателя, то есть прокрутить электромотором двигатель, чтобы тот завелся. После запуска двигателя уже начинает работать генератор, который будет подзаряжать аккумулятор. Свойства электролита на морозе ухудшаются, а двигатель в холодную погоду завести труднее из-за загустевания масла, поэтому плотность электролита зимой должна быть более высокой, чем летом.

Также рекомендуем прочитать:

Поднять плотность аккумулятора в домашних условиях можно, если приготовить всё необходимое для этого.

Подготовка и ремонт батареи

Для того чтобы повысить плотность АКБ, нужно к этому подготовиться. Во-первых, нужно изучить технику безопасности при работах с электролитом:

  1. Работать в защитных перчатках и защитных очках.
  2. При смешивании дистиллированной воды и серной кислоты нужно вливать строго кислоту в воду, а не наоборот, во избежание брызг и кислотных ожогов.
  3. Держать аккумулятор строго вертикально и не переворачивать его, так как кислотный раствор может вытечь, а пластины — разрушиться.

А также для работы с батареей нужно подготовить специальные инструменты.

Обязательно пригодятся:

  • Ареометр — прибор для измерения плотности жидкости.
  • Мультиметр — устройство для измерения напряжения аккумулятора.
  • Защитные резиновые перчатки.
  • Мензурка или мерный стакан.
  • Медицинская груша.

А если необходимо будет полностью поменять электролит в АКБ, то придется использовать дополнительные инструменты. Нужно позаимствовать у знакомых или купить в магазине:

  • Дрель.
  • Зарядное устройство.
  • Паяльник или паяльную лампу.

Ареометр — это устройство, которое измеряет плотность любой жидкости. Принцип его работы основан на сравнении плотности измеряемой жидкости с известной плотностью шарика и отображением значений на вертикальной шкале прибора. Купить его можно в строительном или автомобильном магазине. Цена обычно находится в диапазоне 200−500 рублей.

Для того чтобы правильно поднять плотность АКБ, нужно, чтобы аккумулятор имел температуру около 22 градусов Цельсия и был заряжен. Поэтому в зимнее время года необходимо после снятия батареи с автомобиля занести АКБ в помещение и оставить на сутки.

После этого проверяется заряд аккумулятора мультиметром. Делается это так:

  1. Клеммы АКБ зачищаются наждачной бумагой.
  2. Провода мультиметра устанавливаются в отверстия на его корпусе: черный — в отверстие с надписью COM, красный — в гнездо с надписью U, Ω, Ом.
  3. Выбирается режим измерения — постоянное напряжение (U), и предел измерений — 20 вольт.
  4. После этого нужно прикоснуться черным щупом к минусовой клемме, красным — к плюсовой.
  5. На экране мультиметра будет отражено значение напряжения батареи. Если показания находятся ниже 12,4 вольта — АКБ нужно зарядить.

Измерение плотности

Чтобы повысить плотность аккумулятора автомобиля, нужно сначала измерить ее значение. Измеряется оно ареометром. Для этого нужно открыть одну из банок АКБ и поместить туда ареометр, после чего закачать внутрь ареометра немного жидкости так, чтобы поплавок плавал в ней. По глубине погружения поплавка и шкале прибора можно оценить плотность жидкости. Зимой ее значение должно быть не меньше, чем 1,30. Летом это значение не должно быть меньше 1,26. Таким образом измеряется плотность во всех банках аккумулятора. Разница в значениях между банками не должна превышать 0,01.

Как повысить значение

Если значения оказались отличными от указанных, нужно исправить ситуацию. Для уменьшения плотности в банки АКБ заливается дистиллированная вода. Для того чтобы повысить плотность АКБ, нужно залить в аккумулятор новый электролит. Его можно приобрести в магазинах автозапчастей или специализированных автомобильных супермаркетах.

Чтобы залить новый электролит, нужно сначала откачать некоторое количество старой жидкости из банок. Для этого нужно надеть резиновые перчатки, открыть банку и медицинской грушей аккуратно выкачать немного старого электролита. Слить его в мерный стакан, после чего точно такое же количество нового электролита залить в банку. После этой манипуляции нужно снова измерить плотность жидкости. Если плотность снова мала, операция повторяется до тех пор, пока значения не будут соответствовать правильным. Так можно восстановить аккумулятор с плотностью жидкости не ниже 1,18.

Если же значения упали ниже 1,18, значит, внесение нового электролита не решит проблему. Для восстановления работоспособности батареи нужно воспользоваться аккумуляторной кислотой. Процесс здесь точно такой же, как и при восстановлении новым электролитом.

Однако, при этом необходимо соблюдать еще большие меры предосторожности, так как попадание кислоты на кожу чревато химическими ожогами.

Замена рабочей жидкости

Если в аккумуляторе нет плотности, делать нужно следующее: требуется полная замена рабочей жидкости аккумулятора. Для этого всю жидкость из батареи нужно слить:

  1. Сначала с помощью груши выкачивается весь возможный объем из банок.
  2. Далее банки герметизируются пробками, также герметизируются вентиляционные отверстия в них.
  3. В нижней части банок требуется просверлить отверстия диаметром 3 -3,5 мм, через которые сливаются остатки электролита.
  4. Внутренняя часть банок после слива промывается дистиллированной водой.
  5. Отверстия запаиваются паяльником или паяльной лампой с использованием кислотостойкой пластмассы из отработанных батарей.
  6. Для заполнения внутренностей АКБ требуется приготовить электролит самостоятельно. Он создается смешиванием аккумуляторной кислоты и дистиллированной воды.
  7. Плотность приготовленного электролита должна быть чуть больше значения 1,30.
  8. Электролит заливается в банки так, чтобы пластины были покрыты жидкостью не меньше, чем на 1,5−2 см.

Восстановленный таким образом аккумулятор сможет работать, но долговечность его будет ниже, чем у новых образцов.

Выбор аккумулятора

Срок службы АКБ обычно составляет от 3 до 5 лет. При выборе стоит учитывать такие особенности автомобилей и батарей:

  • Следует покупать батарею емкости, соответствующей типу используемого авто. Обычно это указано в техническом описании к автомобилю. Чаще всего это значение находится в диапазоне 45−65 ампер-часов.
  • Существует два типа батарей: обслуживаемые и необслуживаемые. Обслуживаемые проще зарядить и электролит в них можно восстановить путем долива.
  • Для езды по бездорожью и плохим дорогам лучше взять аккумулятор с защитой от вибраций и ударов. Для коротких поездок лучше купить необслуживаемый аккумулятор, он быстрее подзаряжается от генератора.

Полезные советы

Для грамотной эксплуатации автомобиля нужно правильно следить за АКБ. Вот что необходимо делать в процессе эксплуатации:

  • Вовремя менять моторное масло. Новое масло всегда более текучее и обеспечивает более легкий запуск двигателя.
  • Перед зимой следует проверить заряд батареи и плотность электролита в ней. При необходимости стоит сделать дозаряд и восстановить плотность.
  • Утепление подкапотного пространства поможет при запуске двигателя в морозную погоду.
  • Перед запуском машины надо «разбудить» АКБ, то есть включить фары или аварийку на несколько секунд.
  • Если батарея совсем села, можно попросить «прикуриться» у соседа или другого отзывчивого водителя. Если такой возможности нет, можно попробовать завести машину с толкача или при буксировке.

Грамотно ухаживать за автомобилем нужно постоянно. Также при этом важно следить и за плотностью и зарядом аккумулятора. Дешевле обойдется восстановление плотности АКБ, чем покупка нового через какое-то время.

Добавить комментарий

Закрыть меню