Почему не крутит стартер

Volkswagen Transporter «Dokven» ›
Бортжурнал ›
РЕШЕНО: Плохо крутит стартер на горячую

Mazda 6 😬 дерРРрзкая Chevrolet Niva LE+ вместо BRP XMR Hyundai Tiburon «Like no other» BMW 5 series проект E34Coupe Fastback Marussia B1 Mazda 6 👑MAZDOCHKA👑 Наверх Serzh-AVTO был 1 час назад Я езжу на Citroen Berlingo 1.4 (до этого — Volkswagen Transporter и KIA Bongo)
Москва, Россия

1-вое что сделал заменил клеммы и провода, не помогло отвёз стартер на переборку. После установки стартера не однократно заводился на горячую.
В случае, когда плохо крутит стартер на горячую, проблемой может быть:
Разрядка аккумулятора. Часто бывают моменты, когда водитель вышел из машины, забыв выключить какой-то из электроприборов (обычно фары). В этом случае, батарея может разрядиться, особенно если она не первой свежести. Ещё следует проверить клеммы подключения массы на мотор и на кузов;
Слишком ранее зажигание. Проверить можно так: вытащить провод из катушки и покрутить двигатель на горячую без искры. Если крутит легко, значит зажигание требует корректировки.
Износ щеток стартера или втулок (подшипников скольжения). Когда щетки изнашиваются больше нормы, то они не достают до коллектора и это может быть причиной плохой работы стартера на горячую. При сильном износе опорных втулок, якорь от нагревания начинает иногда прикасаться к статору и получается кратковременное замыкание, которое уменьшает обороты стартера. Также, необходимо прозвонить якорь, возможно межвитковое замыкание;
Неправильно подобраны втулки при ремонте стартера. При нагреве они начинают клинить, в таком случае их надо пройти разверткой или наждачку свернуть трубочкой и таким способом обработать;
Замок зажигания может тоже быть одним из первоисточников плохого пуска стартера на горячую. Необходимо проверить контактную группу замка зажигания. Некоторые автовладельцы устанавливают второе реле для уменьшения потерь в замке и его цепи;
Не работает втягивающее реле стартера (отсутствует щелчок при повороте ключа зажигания). Реле можно заменить. Также, нужно проверить целостность провода клеммы втягивающего реле и осмотреть провод между стартером и аккумулятором;
Проблемы с двигателем. Бывает, что затирается один из вкладышей на коленвале — на холодную стартер хорошо крутит, а вот на горячую, тяжело (вкладыш зажимается коленвалом при нагреве). Возможно также осевое смещение коленвала (изношены вкладыши осевого смещения). Бывает, что подклинивает поршневую. Во всех этих случаях поможет только ремонт двигателя.

Цена вопроса: 3 300 ₽

1 год Метки: визит на сервис Нравится 26 Поделиться: Подписаться на машину Реклама

Volkswagen Transporter 1995, двигатель дизельный 2.4 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться или войти: Почта Шоу «Вечерний Драйв» Автомобильные новости и истории с шуточками Поделитесь с друзьями:

Довольно распространённое явление, присущее автомобилям: холодный мотор запускается без проблем, а «на горячую» стартер не крутит.
Но ничего удивительного или парадоксального в таком поведении этого столь важного для авто узла нет. Попробуем «разложить по полочкам» возможные причины подобных «капризов», и будем при этом следовать принципу «от простого – к сложному».

Неисправности электрооборудования

Схема подключения стартера

Разделим возможные поломки на две части – на те, что имеют отношение непосредственно к стартеру, и на те, которые связаны с подачей на него напряжения.

Отсутствие подачи напряжения на стартер

Причинами отсутствия подачи питания на стартер могут быть:

О других неисправностях стартера автомобиля

  • Разряженный аккумулятор. Эксплуатация авто (и АКБ в том числе) в режиме коротких поездок, при этом со включенными многочисленными потребителями (фары, подогрев руля и сидений, обогрев заднего стекла и т.д.) не способствует тому, чтобы генератор полностью восстанавливал заряд батареи. Да и сам аккумулятор, возможно, уже «не первой молодости». При холодном пуске требуется небольшое усилие для прокручивания коленвала поскольку компрессия в цилиндрах холодного двигателя меньше, так как на холодном двигателе зазоры между деталями шатунно-поршневой группы больше. После прогрева мотора зазоры, вследствие теплового расширения деталей, уменьшаются, из-за чего возрастает компрессия (давление) в цилиндрах, и стартер не крутит горячий двигатель.
  • Для некоторых авто характерно «подгорание» контактов замка зажигания, когда машина не реагирует на ключ зажигания. Особенно эта «болезнь» свойственна для авто, у которых отсутствует дополнительное реле стартера – именно оно защищает контактную группу замка зажигания, не допуская излишнего искрения подвижных контактов. Но, даже если такое реле присутствует, то может и оно выйти из строя. В любом случае, цепь питания стартера можно проверить, замкнув металлическим предметом (отвёрткой) его «плюсовые» контакты. Если и после этого механизм не подаст «признаков жизни», то, скорее всего, неисправен сам стартер.
  • Обязательно тщательно проверьте силовой «плюсовой» провод от АКБ, соединённый с втягивающим реле. Вполне возможно, когда-то плохо затянутая клемма на стартере обгорела. Также проверьте «минусовые» провода и их соединения с кузовом и двигателем.

Неисправности втягивающего реле стартера

О прямой и обратной полярности аккумулятора

Основной причиной отказа работы этого узла является нарушение контакта между медными «плюсовыми» болтами и контактной пластиной. Со временем на их поверхностях появляется нагар (вследствие искрения), нарушая электрический контакт. Устраняется дефект зачисткой или заменой деталей, но, к сожалению, подавляющее большинство втягивающих реле имеют завальцованную крышку и поэтому практически являются неразборными.
Ещё довольно часто имеет место нарушение контакта между клеммой и проводом, а также «отгнивание» этого контакта.

Износ втулок стартера

Якорь стартера вращается, поддерживаемый меднографитными втулками, являющимися подшипниками скольжения. При запуске двигателя основную нагрузку принимает на себя передняя втулка, поэтому со временем она изнашивается.
Увеличенный зазор между втулкой и валом якоря приводит к тому, что во время запуска якорь прижимается к статору. Это, во-первых, затрудняет его вращение, а, во- вторых, приводит к увеличению тока в обмотках. В результате – сгорание изоляции обмотки, что приводит к полной неработоспособности стартера.

Как установить кнопку старт-стоп вместо замка зажигания

Замену втулок стартера лучше производить в автосервисе – зачастую для подгонки их внутреннего диаметра требуются развёртки. Если стартер имеет переднюю, обычно изготовленную из алюминиевого сплава крышку, то её, при отсутствии навыков, можно расколоть при запрессовывании втулки.
Для замены передней втулки стартера без кожуха потребуется извлекать её из корпуса КПП.
Кроме перечисленных неисправностей, при ремонте могут попасться бракованные запчасти. Так, например, случается, что купленный новый бендикс имеет шестерню, зубцы или корпус сделаные «не в размер», в результате чего бендикс «проскакивает» чуть дальше и упирается в корпус КПП. Но такие казусы, к счастью, редки.

Износ коленвала

Причиной того, почему стартер не крутит на горячем двигателе, могут стать и подшипники коленвала – вкладыши. Из-за износа, масляного голодания, некачественной сборки и увеличенного продольного (осевого) люфта коленчатого вала вкладыши могут изнашиваться неравномерно, что придаст им «неправильную» форму, особенно в результате появления задиров на поверхности.
В результате, когда мотор остывает, между опорными шейками коленвала и вкладышами появляются зазоры, что облегчает прокрутку двигателя. При его прогреве наличие указанных дефектов, наоборот, может привести к полному заклиниванию двигателя.
В любом случае, эксплуатируя авто, желательно как можно быстрее реагировать на кажущиеся случайными его «капризы».

Стартер плохо крутит при прогретом двигателе.

Создать тему или голосование
  • Сообщений: 2

28 августа 2017, 15:17 #1

Помогите, пожалуйста, разобраться. Когда завожу машину стартер крутит хорошо и заводится быстро, но стоит поездить чтобы двигатель нагрелся стартер еле крутит как буттобы не заряжен аккумулятор. Думал что втулки, взял у товарища другой стартер, правда тоже бу, крутит он по резвее моего, но также если машина горячая еле проворачивает. Что может быть помимо стартера?

Медленный

  • Сообщений: 1169
  • ВАЗ 2109
    Лада Гранта Седан

28 августа 2017, 15:50 #2

Корыто-то хоть какое? Это похоже неизлечимо никогда.

  • Сообщений: 2

28 августа 2017, 16:05 #3

Корыто ваз 2107 корбюратор.

Ринат

  • Сообщений: 520
  • Откуда: Курск
  • Лада 2115

28 августа 2017, 16:22 #4

возможно втягивающее реле приказало жить, пятаки подгорели вот тяги и не хватает, сам недавно так мучался, на холодную норм, как поездишь и заглушишь, все — хрен заведешь, правда иногда молотком *бнешь по втягивающему слегка, и схватывало, поменял его ( цена вопроса 800р) — полет нормальный

Я человек добрый, но память у меня хорошая…
  • Сообщений: 17

28 августа 2017, 17:39 #5

ребята,всем привет.херня такая.запускаю двигатель,все нормально. и через некоторое время стартер начинает запускаться сам. самопроизвольно.при работающем двигателе..что за хрень??

Ринат

  • Сообщений: 520
  • Откуда: Курск
  • Лада 2115

28 августа 2017, 17:54 #6

Leha154, 28 августа 2017, 17:39, #5

ребята,всем привет.херня такая.запускаю двигатель,все нормально. и через некоторое время стартер начинает запускаться сам. самопроизвольно.при работающем двигателе..что за хрень??

авто какое?

вообще должно быть блокирующее реле стартера оно и должно отключать его

Я человек добрый, но память у меня хорошая…
  • Сообщений: 17

28 августа 2017, 17:59 #7

авто?? бычок!! реле которое под капотом?

Ринат

  • Сообщений: 520
  • Откуда: Курск
  • Лада 2115

28 августа 2017, 18:00 #8

Leha154, 28 августа 2017, 17:59, #7

авто?? бычок!! реле которое под капотом?

это по схеме электропроводки нужно смотреть, но реле блокировки должно быть, не знаю конечно как на бычках, но на моей 15хе оно есть

вообще есть тема, там поищи

https://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=10943&page=23

Я человек добрый, но память у меня хорошая…

автоэлектрик

  • Сообщений: 62

28 августа 2017, 20:40 #9

Помимо стартера может быть сыловие провода: плюсовои, от АБ на стартер и минус от мотора на АБ. Возможно найти дефект, простои контрольной лампои.

  • Сообщений: 3177

28 августа 2017, 22:44 #10

Что стартер то крутит? Барабан? Ну так Вы и назовите слово сразу. Подарки в студию!

Незарегистрированные пользователи не могут отвечать на темы форума. Если вы уже регистрировались, введите логин и пароль в форму выше. Если нет — пожайлуста, зарегистрируйтесь (это очень просто и займет одну минуту).

Популярное на сайте

Сейчас на форуме: денис76 zoomoff Xozyin

Эту страницу ищут по запросам: Стартер плохо крутит при прогретом двигателе..

Сейчас комментируют:

  • ЗИЛ Бычок, технические вопросы я стамеску и купил. Его не брал. )
  • ЗИЛ Бычок, технические вопросы Уж и помечтать нельзя
  • ЗИЛ Бычок, технические вопросы купил бы в строительном магазине стамеску — эффект был тот же что…
  • ЗИЛ Бычок, технические вопросы ну с горки может и лучше. а вообще если было бы все так просто…
  • ЗИЛ Бычок, технические вопросы Я себе ставил с движком евро 0 чисто мое субъективное мнение в гор…
  • На чем ездим? Фото Серийно, как и многие другие блага человечества. Дело в голов…
  • ЗИЛ Бычок, технические вопросы подойдет.колеса на штатной бычковской резине качать
  • На чем ездим? Фото баланс должен быть. Как в истребителестроении. Там не бывает…
  • На чем ездим? Фото зато прогресс…
  • На чем ездим? Фото Кстати хороший пример. 124 и 126 мотор. Без вопросов- 126 гор…
  • ЗИЛ Бычок, технические вопросы тут был в строительном магазине. На глаза попался данный девайс. Помню…
  • На чем ездим? Фото и выпускаются они скорее мелко-серийно…ибо пока таки не за…

Наступление зимы и холодов – это не только снег и праздники, также это опасение для автомобилистов за свои авто. Мороз – это причина неисправности системы зажигания автомобиля. И такая проблема, как плохо крутит стартер на холодную, возникает исключительно зимой, с понижением температуры. В таком случае приходится либо толкать машину, либо просить у кого-то «прикурить». Но иногда может произойти так, что вам не поможет ни прикуривание, ни наступление теплой погоды. Как же понять, почему стартер на холодную не крутит? Об этом я расскажу вам в этой статье.

Возможные причины

Итак, давайте, же разбираться, почему холодный стартер плохо крутит зимой?

Изначально сложность определения неисправности в том, что в систему запуска автомобиля входит очень много дополнительных элементов. Поэтому сразу грешить на какую-то деталь конкретно не стоит. Ведь могло же что-то и другое выйти из строя. Итак, давайте же рассмотрим элементы, которые входят в состав или хоть как-то влияют на систему зажигания, их роль, и возможность поломки:

  • Источником питания, конечно же, является аккумулятор. Он дает возможность вращаться стартеру;
  • Между замком зажигания и реле происходит замыкание сети и энергия направляется к втягивающему реле и к обмотке;
  • Получив энергию, втягивающее реле запускает рабочую шестерню бендикса в зацепление с маховиком. Таким образом замыкаются контакты и происходит подача тока;
  • До момента пуска стартер запускает маховик двигателя и элементы шатунно-поршневой группы с механизмом распределяющий газ.

Каждая из этих деталей имеет определенный срок годности, да и сама поломка вполне возможно может случиться по нескольким причинам: эксплуатация не по правилам, предельный износ, использование бракованных деталей, неправильная сборка, использование деталей не по паспорту.

Я привел это список для того, что бы было четко видно, сколько элементов задействуются в системе зажигания для запуска автомобиля. Именно поэтому не просто определить в чем истинная причина того, что стартер на холодную не крутит.

Запуск двигателя автомобиля, особенно в холодный период года, при пониженной температуре не редко для автомобилиста является некой проблемой. Чтобы этого избежать, необходимо время от времени проводить осмотр двух вещей: зарядки аккумулятора и вязкости моторного масла.

Из-за низкой температуры (ниже нулевой отметки) в ячейках аккумулятора значительно замедляется протекание физико-химических процессов, от чего его зарядка происходит гораздо дольше. А также масло, которое расположено в системе смазки, становиться густым и очень вязким, и поэтому для того, чтобы выполнить удачный запуск мотора, приходится самостоятельно прогревать блок с помощью подручных средств. Чтобы предостеречь себя и сделать зиму приятной, необходимо заменить масло на зимнее еще весной.

Только в том случае, когда стартер на холодную не крутит или крутит слабо, но при разогреве у него как будто появляется второе дыхание, необходимо провести ряд диагностических работ. Первым делом необходимо подзарядить аккумулятор (если он потерял заряд). Может быть, именно недостаток заряда является причиной, так как аккумулятор не может обеспечить питанием. В том случае, когда блок питания либо же новый, либо же отлично заряжен, а стартер все равно не работает, продолжаем поиски.

Теперь нужно сделать проверку на наличие контакта между корпусом стартера и массой. Частенько происходит окисление контактов, что приводит к большой потери тока, и стартер ничего не получает. Необходимо перепроверить все соединения, начиная от клемм на аккумуляторе, заканчивая стартером. Окислившиеся шины между кузовом и двигателем необходимо заменить. После обеспечения хорошего контакта можно попробовать завести машину еще раз. Если и этот маленький ремонт не помог, то проблема явно в стартере: могли износиться щетки или втулки, которые играют большую роль в функциональности, ведь они являются мостом передачи питания на ротор стартера.

Как устранить

Устранить проблему, когда стартер крутит в холостую или вообще не крутит -можно, только для этого необходимо отсоединить деталь от машины, и разобрать ее. Прежде чем отсоединять стартер, необходимо отключить его от питания аккумулятора. Все работы желательно проводить тогда, когда двигатель холодный. Чтобы отсоединить его от питания необходимо, в первую очередь, открутить силовой провод от реле втягивания и провод управления. Как правило, стартер крепится к сбоку сцепления при помощи трех болтов.

После того, как снят стартер, можно просмотреть соседние детали, может их тоже необходимо заменить. Важно проверить реле втягивания. Чтобы его проверить, нужно его отсоединить: откручиваются два болта и отсоединить от него провод, которым он соединен со обмоткой стартера. Достав реле, его нужно просмотреть. Если необходимо заменить – так и сделайте. Только новое должно соответствовать параметрам старого.

Вернемся к стартеру. На его задней крышке есть две гайки, между которыми еще дона крышка. Эта крышка является защитой ротора. Крышку нужно снять, чтобы достать стопорное кольцо, чтобы оно не мешало проводить работу по разборке и ремонту стартера. Далее нужно снять заднюю крышку. Под ней находится щеточный механизм. Чтобы заменить новые щетки на старые, в зависимости от модели автомобиля, их к контактам нужно либо припаять, либо же прикрутить. Для того чтобы снять втулки, необходимо их достать из крышек при помощи трубки. Перед тем, как устанавливать новые втулки, необходимо очистить их от пыли на роторе. В противном случае с щетками будет плохой контакт. Втулки устанавливаются, и стартер собирается в обратном порядке.

В большинстве случаев, как показывает практика, правильная диагностика поломки осуществима только в том случае, когда хозяин автомобиля знает его досконально, понимает устройство и принципы работы каждого элемента. А для тех, кто еще только изучает свой автомобиль, эта статья поможет. Помните, что очень важно внимательно и бережно относиться к своему автомобилю, необходимо слушать его, предвзято относиться к появлению любых странных мелочей и замечать малейшее изменение в работе авто.

Видео “Причины неисправности стартера”

Посмотрев запись вы узнаете, какие факторы влияют на неисправность этого механизма.

Добавить комментарий

Закрыть меню