Регулировка раздатки на ниве 21213, видео

Содержание

как отрегулировать раздатку на ниве

Больше видео:

Балансировка раздатки на Ниве. По многочисленным просьбам.

9 меc назад

Есть несколько способов балансировки раздатки, в этом видео показан способ, которым я пользуюсь.

как отрегулировать раздатку на ниве видео

7 меc назад

+как отрегулировать раздатку +на ниве Как отрегулировать раздатку на Ниве ▱Ребята будьте умными и не матер…

Как отрегулировать раздатку на Ниве и о помощи ZELLO

4 лет назад

Немного о ремонте после покатушек и подготовка к новым , немного о пользе рации ZELLO и о поддержке канала…

Устроняем вибрацию раздатки на ниве(1)

2 лет назад

Причина вибраций от раздатки на Ниве

8 меc назад

Объясняем как и почему появляются вибрации, и почему подрамник на ниву лучше не ставить По вопросам услуг…

Болтание раздатки

4 лет назад

Балансировка раздатки на ниве RaZeg’а

10 меc назад

Центровка раздатки нивы.

1 лет назад

Центровка раздатки нивы, медоды балансировки , устранение вибрации нивы. Проверка пром вала https://youtu.be/OVI5DZ9X-…

Центровка раздатки на ниве.

2 лет назад

Центровка раздатки на подъемнике. подробнее здесь https://www.drive2.ru/r/lada/288230376151777663/

Нива люфты трансмиссии

5 лет назад

до регулировки заднего редуктора люфты были примерно одинаковыми. После регулировки разница заметна без…

Разобрал раздатку НИВЫ и не зря.

8 меc назад

Заработок, о котором Вы мечтали! Работаю на этом сайте уже пятый год. Очень доволен. Проект платит без задерж…

Вибрация карданных валов и регулировка РК Нивы на скорости 80 км/ч

2 лет назад

100% Избавление от вибраций раздатки Нивы. Двухшрусовый промвал для автомобилей Нива

2 лет назад

Двухшрусовый промвал для автомобилей нива 2121, 21213, 21214, 2131, 2329 пикап, 2328 , 21218 фора, бронто, надежда. А так же,…

установка подрамника раздатки нива

2 лет назад

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками….

Центровка Раздатки НИВЫ Без подъёмника.

2 лет назад

Центровка Раздатки НИВЫ Без подъёмника. не повторять! но нам помогло!!!))) http://ad.admitad.com/g/bef1f6187af150484a7dea9a5e8e92/ https://p…

Вибрация на Ниве:Причины и как избавиться навсегда!

1 лет назад

наша группа в ВК Сибирь 4х4 https://vk.com/club165219618 Центровка Рк и Пром-вала: 1.Ослабляем 4 гайки крепления Рк. 2.Включа…

Болансировка раздатки на ниве

4 лет назад

Как определить что шумит раздатка или коробка ВАЗ 2121 НИВА.

2 лет назад

Отсоединяем карданы и проверяем на всех положениях включения передач коробки и раздатки.

Один из способов центровки раздатки на ниве

3 лет назад

Причины вибрации нивы, пром вал.

1 лет назад

В этом видео мы покажем как определить неисправный пром вал за одну минуту, это одна из причин возникновени…

Лада 4×4 3D 21219боевая панда раптор ›
Бортжурнал ›
И так о центрирование раздатки ВАЗ-2121(3)

ГАЗ М-20 Победа ЖАБА(КУПЕ) Nissan Skyline Сбывшаяся мечта ER34 Chevrolet Camaro Gold Bird Mercedes-Benz GL-class BRABUS — Keep Fighting!! Mazda RX-7 FB 3s ,,,,CASPER,,,, Land Rover Range Rover Черный Ворон RRC Наверх 21niver21 был 5 дней назад Юрий Коновалов
Я езжу на УАЗ 469 Б Пока сток, Лада 4×4 3D 21219боевая панда раптор, ГАЗ Соболь chrysler2.4 DOHC трудяга и Daewoo Nubira DOHC 16v 1.7 114л.с (до этого — 5 машин)
Новочеркасск, Россия

Вчера у нивавода из нашего города появилась запись, что ему после замены сцепления не выставили правильно раздатку, такая же проблема и у меня, ибо раздатку откручивали и обваривали ее крепления. Меня эта тема очень зацепила, а действительно, как же она выставляется? И вот при помощи тырнета я нарыл необходимую мне информацию и вот, я ее излагаю для вас, ибо тема реально полезная!
Здесь описан метод динамического центрирования (балансировки) раздатки ВАЗ-2121(3). Успех операции (т. е. устранение вибрации и шума) зависит не только от самой раздатки, но и от состояния промежуточного вала и карданов (и их крестовин), поскольку балансируется комплекс из всех перечисленных узлов. Шлицы и крестовины карданов рекомендуется тщательно проверить и прошприцевать. Не помешает также предварительно отбалансировать колеса.

Центрирование выполняется вдвоем — назовем участников «водитель» и «механик». Машина с водителем поднимается на подъемнике. Положение рычагов раздатки: блокировка выключена, передача повышенная. В КПП включается четвертая или пятая передача (см. ниже про скорость). Механик ослабляет крепление раздатки (4 гайки). Водитель разгоняется и, набрав нужную скорость, дает отмашку механику. Далее водитель поддерживает скорость до команды механика. Механик, получив сигнал, «на ходу» затягивает крепление раздатки и дает команду об окончании операции. Вот в общих чертах и все.

А тонкости процесса состоят в следующем.

1. Скорость, при которой производится центрирование, может быть различной. В одном сервисе мне рекомендовали держать 60 км/ч на четвертой передаче. Это имеет смысл, если машинка эксплуатируется только в городе. В другом — 90 км/ч на пятой передаче. Я езжу быстро, поэтому предпочитаю 100-110 км/ч на пятой.

2. Ослабление крепления раздатки должно быть минимальным, но достаточным для ее подвижности. Смысл этой тонкости в том, чтобы раздатка при центрировании находилась практически в той же горизонтальной плоскости, что и при работе.

3. Перед центрированием нужно поставить опоры раздатки так, чтобы шпильки исходно стояли в серединах овальных отверстий опор. Это возможно за счет подвижности шлицевых соединений карданов. Такая установка обеспечивает максимальную свободу для поиска раздаткой оптимального положения.

4. После набора скорости механик должен несколько раз толкнуть раздатку сбоку-спереди, сбоку-сзади, просто сбоку — чтобы облегчить ей поиск оптимума. Но только не вперед или назад. Делать это можно, например, ручкой молотка.

Совет — если центрирование делают на сервисе при вас, лучше не садиться за руль самому, а контролировать процесс снизу, т. е. быть по обозначенному в начале статьи амплуа не водителем, а механиком или просто «наблюдателем».

Естественно, совсем не обязательно наличие подъемника. Можно делать это на яме или просто ровной площадке. Самый лучший результат дает эксклюзивное центрирование — на подставках под рычагами подвески при снятых колесах. При таком центрировании карданы имеют те же углы, что и при движении машины. Разумеется, машина должна быть надежно зафиксирована, чтобы избежать неоправданного риска. Знаю случай, когда при центрировании использовались подставки из стопок кирпичей, с которых машина просто упала…

У ВАЗ-2121 перед динамическим центрированием необходимо выставить положение раздатки по высоте путем установки прокладок под опоры раздатки. Прокладки представляют собой прямоугольные пластины разной толщины. Размер их соответствует габаритам опор раздатки, а вместо отверстий — боковые вырезы, чтобы пластины можно было вставить под опоры, не снимая их со шпилек. Использование шайб вместо прокладок категорически не рекомендуется.

В промежуточном вале ВАЗ-21213 вместо кардана использован ШРУС, что позволило заводу отказаться от регулировки положения раздатки по высоте. Тем не менее, при заметной деформации днища в районе крепления КПП и/или раздатки, а также если метод динамического центрирования не дал желаемого результата, можно попробовать отрегулировать положение раздатки по высоте, а затем повторить динамическое центрирование.

статья взята с NIVA-FAQ

4 года Метки: самостоятельный ремонт Нравится 42 Поделиться: Подписаться на машину Реклама

Лада 4×4 3D 1993, двигатель бензиновый 1.8 л., 93 л. с., полный привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться или войти: Почта Шоу «Вечерний Драйв» Автомобильные новости и истории с шуточками Поделитесь с друзьями:

Моноблок, КПП + РК.

Сцепление, КПП, РК, Промежуточный вал, Приводы передних колес, Передний и Задний мост.
Ответить 60 сообщений

  • 1
  • 2
  • 3

Сообщения: 13758 Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39 Автомобиль: / / / Имя: / / / Пол: Мужской Откуда: …☭…

Re: Моноблок, КПП + РК.

  • Цитата

Сообщение Captain » 21 мар 2011, 04:46

arty писал(а):двойной бублик? Нет, между кпп и рк один, второй на заднем кардане (у меня кардан типа 2131, с подвесным, его фото в теме про 21218). arty писал(а):десятошные опоры на стандартные крепления? Да, только втулки сделал. (В десяточных отверстие 17 мм, а у РК шпилька 10 мм.) Captain Сообщения: 15 Зарегистрирован: 04 авг 2010, 22:06 Автомобиль: зелёный 21 нив Откуда: Питер

Re: Моноблок, КПП + РК.

  • Цитата

Сообщение fordik » 22 мар 2011, 23:09

Captain
У меня сначала было на подушках от форда: был мелкий зуд,
сейчас одна опора от классики.
Завтра сфоткаю на машине. fordik Сообщения: 265 Зарегистрирован: 10 май 2012, 19:35 Автомобиль: ВАЗ 2131 Имя: Алексей Пол: Мужской Откуда: Волгоград

Re: Моноблок, КПП + РК.

  • Цитата

Сообщение kokned » 15 окт 2012, 12:55

fordik писал(а):Завтра сфоткаю на машине так фотки и нет завтра не наступило сделать, попробовать, поломать, сделать и довести до ума
http://vk.com/albums180126518
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=11617
связь 89270616461 kokned Сообщения: 2 Зарегистрирован: 09 фев 2013, 03:50 Автомобиль: иж 21261-070 Имя: налсур Пол: Мужской Откуда: стольный град аша

Re: Моноблок, КПП + РК.

  • Цитата

Сообщение AVATAtaRin » 09 фев 2013, 07:31

здравствуйте, у меня иж 21261 фабула 4х4 подумываю о переходе на коробку ваз и раздатку нива ,желательно в компоновке моноблока как и у нас. немного вопросов ( сильно не пинайте ) на фото где к флянцу приварен вертолет -варили на оправке из вала? и на последнем фото отсутствует бублик а есть какието дистанционные трубки -это если я правильно понял , сфотографирован процесс предварительной сборки- на машине конструкция встала с бубликом? на форуме 2126.ру есть примеры переделок ижевской конструкции к нивской ,но у всех проблема с последовавшей вибрацией после переделки ,потому и хочу если и переделывать то окончательно -что бы потом не ловить стп заранее спасибо AVATAtaRin Сообщения: 13758 Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39 Автомобиль: / / / Имя: / / / Пол: Мужской Откуда: …☭…

Re: Моноблок, КПП + РК.

  • Цитата

Сообщение Captain » 09 фев 2013, 14:03

AVATAtaRin
Фланец варили безо всяких оправок, просто плотно надев на шлицы вертолёта. Чистовая обработка фланца производилась уже после сварки, базой для установки в патрон служила цилиндрическая поверхность вертолёта.
Про втулки всё верно, они служили для обеспечения соосности КПП и РК при изготовлении соединителя, затем были заменены на эластичную муфту 2101. Captain Сообщения: 2 Зарегистрирован: 09 фев 2013, 03:50 Автомобиль: иж 21261-070 Имя: налсур Пол: Мужской Откуда: стольный град аша

Re: Моноблок, КПП + РК.

  • Цитата

Сообщение AVATAtaRin » 09 фев 2013, 21:29

еще небольшое уточнение -вертолет понятно ,бублик понятно а сам фланец самопал ,я так понимаю длинна вертолета и фланца в сборе 11-12см? и последнее уточнение -длинна стыковычных шпилек приблизительно 18-20см? и еще один момент -есть в наличие раздатка от короткой нивы 97гв и возможно ли к ней или в нее (как грамотнее не знаю) установить единый узел -рычаг управления от шевроле ниво раздатки ? AVATAtaRin Сообщения: 8682 Зарегистрирован: 01 дек 2009, 22:31 Автомобиль: MMS3,5AT Limited,ГАЗ66,ВАЗ21200 Имя: Даниил Пол: Мужской

Re: Моноблок, КПП + РК.

  • Цитата

Сообщение hohol007 » 09 фев 2013, 22:11

AVATAtaRin писал(а):возможно ли к ней или в нее (как грамотнее не знаю) установить единый узел -рычаг управления от шевроле ниво раздатки ? Да можно. ушел с форума. hohol007 Сообщения: 13758 Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39 Автомобиль: / / / Имя: / / / Пол: Мужской Откуда: …☭…

Re: Моноблок, КПП + РК.

  • Цитата

Сообщение Captain » 10 фев 2013, 04:13

AVATAtaRin, я не помню размеров, прошло уже три года и 43 тыщи пробега. hohol007 писал(а):Да можно. Но не нужно. Ибо неудобно включать-выключать блокировку. Captain Сообщения: 2237 Зарегистрирован: 22 окт 2011, 23:23 Автомобиль: мурзик 124.2.3. скотина своенравная. Имя: Евгений Пол: Мужской Откуда: Калининград

Re: КПП/РК на НИВУ от иномарки

  • Цитата

Сообщение 39 RUS » 09 сен 2013, 00:07

Может уже и было…смотреть всю тему лень,извиняйте…
Заезжала ко мне днями на подъемник нива вот с таким моноблоком
За качество фоток звиняйте,окромя телефона ничего под рукой не было.
Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
О блин! не в ту тему… Искал то моноблок КПП+РК. Лучшая религия,вера в себя!
Легкая придурковатьсть делает мужчину практически неуязвимыми для нападок женщин.
Особенно, когда в семье их мноооого….
Я, конечно, не волшебник, но могу без труда превратить получасовую работу в двухдневную. 39 RUS Сообщения: 13758 Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39 Автомобиль: / / / Имя: / / / Пол: Мужской Откуда: …☭…

Re: Подрамник: раздаточной коробки, «РК».

  • Цитата

Сообщение Captain » 20 окт 2013, 18:41

Женя, я жёстко соединил корпуса КПП и РК, а валы соединил через эластичку. Там всё отцентровано и я забыл про эту регулировку уже три года как. Captain Дюк Сообщения: 988 Зарегистрирован: 19 сен 2010, 15:52 Автомобиль: NIVA 21213M Имя: Дюк Пол: Мужской Откуда: Питер

Re: Подрамник: раздаточной коробки, «РК».

  • Цитата

Сообщение Дюк » 20 окт 2013, 22:51

Captain, как вариант.
Но вроде рассматривали более менее стандарт…
А подробный рассказ есть в сети, как соединил? ИМХО.
Жека Дюк Сообщения: 17725 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 07:06 Автомобиль: . Имя: . Пол: Мужской Откуда: DC

Re: Подрамник: раздаточной коробки, «РК».

  • Цитата

Сообщение Suicide » 21 окт 2013, 00:13

Там всё отцентровано Отцентрировать это можно только проточив цельный вал за одну установку ))
На счет раздатко мне симпатичен такой вариант
+ лыжа снизу, которая может согнуться как угодно, а раздатко останется на месте. Suicide Сообщения: 13758 Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39 Автомобиль: / / / Имя: / / / Пол: Мужской Откуда: …☭…

Re: Подрамник: раздаточной коробки, «РК».

  • Цитата

Сообщение Captain » 21 окт 2013, 07:14

Suicide писал(а):Отцентрировать это можно только проточив цельный вал за одну установку Я старался, чтобы биение не превышало 0.1 мм. Установил валы в корпусах разобранных КПП и РК. Соединил валы в одно целое, заменив эластичку тремя втулками и устранял биение прокладками из алюминиевой фольги от шоколадки. Биения не было заметно вообще, но при обварке оно неизбежно должно было появиться. Для компенсации служит эластичка.
Добавлено спустя 5 минут 45 секунд: Дюк писал(а):А подробный рассказ есть в сети, как соединил? Да. Начал с обсуждения в июле 2009: http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=549263#549263
Изготавливал очень неторопливо, в свободное время. В середине сентября закончил. За 4года проехал около 60 тыщ км, ничего не переделывал, агрегаты не ломались, всё нормально. Captain Дюк Сообщения: 988 Зарегистрирован: 19 сен 2010, 15:52 Автомобиль: NIVA 21213M Имя: Дюк Пол: Мужской Откуда: Питер

Re: Подрамник: раздаточной коробки, «РК».

  • Цитата

Сообщение Дюк » 21 окт 2013, 15:02

Captain, вспомнил — интересно. Но для меня не вариант.
а картинки промвала у тебя нет, интересно как выглядит… ИМХО.
Жека Дюк Сообщения: 13758 Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39 Автомобиль: / / / Имя: / / / Пол: Мужской Откуда: …☭…

Re: Подрамник: раздаточной коробки, «РК».

  • Цитата

Сообщение Captain » 21 окт 2013, 15:34

Дюк писал(а):а картинки промвала у тебя нет, интересно как выглядит… Радикал похерил… Здесь видно:
На деталь от нивского промвала (ту, где шлицы ШРУСа и фланец эластички) напрессована на шлицы и приварена вкруговую заготовка задней части фланца. Потом весь вал тщательно, без биений, закрепили за переднюю часть в патроне токарного станка и приваренную заготовку обработали в размер для соединения с РК. Фланцы КПП и РК без изменений. Captain Дюк Сообщения: 988 Зарегистрирован: 19 сен 2010, 15:52 Автомобиль: NIVA 21213M Имя: Дюк Пол: Мужской Откуда: Питер

Re: Подрамник: раздаточной коробки, «РК».

  • Цитата

Сообщение Дюк » 21 окт 2013, 15:58

спасиб, понял. Просто исключил шарнир и соединил оставшиеся части.
для меня всё-же более приемлимое решение: иношрус+инобублик. ИМХО.
Жека Дюк Сообщения: 17725 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 07:06 Автомобиль: . Имя: . Пол: Мужской Откуда: DC

Re: Подрамник: раздаточной коробки, «РК».

  • Цитата

Сообщение Suicide » 21 окт 2013, 16:45

Блин .. хрен знает.. чем вас так этот недомоноблок штырит )
Тему поднимали уже пару раз .. до консенсуса похоже далеко )
Либо один корпус из которого все валы торчат (коропко-раздатко), либо отдельные с независимым креплением. Suicide Сообщения: 13758 Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39 Автомобиль: / / / Имя: / / / Пол: Мужской Откуда: …☭…

Re: Подрамник: раздаточной коробки, «РК».

  • Цитата

Сообщение Captain » 21 окт 2013, 17:15

Suicide
А ты чего такой бескомпромиссный? Чем тебе мое изделие не нравица? Чего там не так, по сравнению с тем, из которого валы торчат? С независимым креплением лучше, что ли? Captain Сообщения: 17725 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 07:06 Автомобиль: . Имя: . Пол: Мужской Откуда: DC

Re: Подрамник: раздаточной коробки, «РК».

  • Цитата

Сообщение Suicide » 21 окт 2013, 17:17

С независимым креплением лучше, что ли? Лучше конечно ) Suicide Сообщения: 13758 Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39 Автомобиль: / / / Имя: / / / Пол: Мужской Откуда: …☭…

Re: Подрамник: раздаточной коробки, «РК».

  • Цитата

Подрамник на «раздатку» автомобиля «Нива» – с вибрацией покончено

При всей своей популярности самый востребованный российский внедорожник «Нива» имеет ряд недостатков. Главной проблемой автомобиля является повышенный уровень вибрации в салоне, причём он значительно усиливается с увеличением срока эксплуатации машины. Причиной появления такого эффекта специалисты считают непродуманное конструктивное решение фиксации раздаточной коробки. Дело в том, что узел крепится непосредственно к днищу машины с помощью сайлентблоков, а повышенная вибрация, возникающая при его работе, напрямую передаётся в салон. Большинство владельцев автомобиля «Нива», борясь с этой проблемой, устанавливают под «раздатку» специальное металлическое приспособление, которое принимает на себя всё негативное воздействие. Называется это устройство подрамником.

Конструкция и назначение

Данное приспособление представляет собой металлическую конструкцию, изготовленную из швеллера, уголка и стального листа с болтовым соединением всех узлов. Подрамник монтируется к лонжеронам на днище автомобиля крепёжными пластинами с помощью эластичных опор. Устройство компенсирует усилие, которое передаётся от раздаточной коробки на кузов машины, снижая уровень шума, резонанса и вибрации в её салоне. Конструкция минимизирует угловые колебания в продольно-вертикальной плоскости смещением пути исходящих импульсов, значительно разгружая поверхность пола.

Подрамник из швеллера и уголка без защитной пластины

Подрамник для «раздатки» автомобиля «Нива», кроме повышения несущей способности кузова, имеет ряд других преимуществ:

  • увеличение прочности (монолитности) рамы;
  • создание дополнительных точек опоры узла;
  • снижение уровня шума и вибрации до минимальных значений;
  • защита картера «раздатки» от механических повреждений;
  • дополнительное усиление лонжеронов;
  • равномерное распределение нагрузки на пол;
  • возможность регулировки смещения оси между «раздаткой» и КПП.

Наряду со всеми достоинствами эта конструкция имеет недостатки, которые заключаются в незначительном уменьшении дорожного просвета (клиренса) автомобиля и довольно трудоёмком процессе изготовления.

Многообразие конструктивных решений

Есть несколько вариантов конструктивного решения этого узла автомобиля: от полностью сварных подрамников до приспособлений с множеством болтовых соединений. Существуют проекты цельных монолитных креплений для «раздатки» и КПП, можно приобрести уже готовые устройства типа «Нива Комфорт». Одним из самых простых и очень надёжных подрамников считается приспособление, выполненное из прочного швеллера, уголка и стальной защитной пластины. Рассмотрим технологию самостоятельного изготовления и монтажа этого устройства более подробно.

Виды подрамников на «раздатку» автомобиля «Нива»

Заводской усиленный подрамник Простейший подрамник из металлического уголка Сварная конструкция из квадратной трубы
Заводской подрамник типа «Нива Комфорт» Усиленный подрамник с защитной пластиной

Технология изготовления и установки

Для самостоятельного изготовления подрамника на раздаточную коробку автомобиля «Нива» потребуется определённый набор инструментов и материалов. Идеальным вариантом стало бы выполнение работ с помощью фрезерного станка, но за его неимением придётся использовать всю нашу природную смекалку и запастись большим терпением.

Инструменты и материалы

Кроме обязательных средств защиты для рук и лица (прочных перчаток, очков или маски), понадобится комплект инструмента:

  • большая и малая УШМ (болгарка);
  • мощная электрическая дрель;
  • угловая линейка;
  • штангенциркуль;
  • кернер;
  • молоток.

Технология самостоятельного изготовления подрамника для «раздатки» требует наличия следующих материалов:

Изделия металлопроката:

  • стальной лист 4 мм — 525х350 мм;
  • уголок 35х35 мм — 700 мм;
  • уголок 70х50 мм — 400 мм;
  • уголок 70х70 мм — 400 мм;
  • швеллер №16 – 730 мм;

Соединительные элементы:

  • болт М8 – 10 шт.
  • болт М10 – 4 шт.
  • болт М12х1,5 – 4 шт.
  • болт М12х1,25 – 4 шт.

Подготовив всё необходимое для работы оборудование, следует внимательно изучить чертежи основных элементов подрамника, чтобы избежать возможных конструктивных ошибок, а также исключить перерасход материала.

Чертежи для изготовления подрамника на «раздатку» автомобиля «Нива»

Уголок для крепления подрамника Уголок для крепления подрамника к лонжерону Уголок для крепления защитной пластины
Стальная защитная пластина Швеллер с уклоном внутренних граней полок Подрамник раздаточной коробки в сборе

Как сделать своими руками

Согласно чертежам подрамника выполняем заготовки элементов конструкции, которые будут подвергаться дальнейшей обработке — отрезаем швеллер, уголок и защитную пластину нужного размера.

  1. Обрабатываем базовую кромку швеллера, от которой будут «отталкиваться» все размеры. С помощью болгарки выпиливаем окна, выполняя надрезы большой УШМ в продольном направлении, а малой — в поперечном. Резы должны заканчиваться за 8 мм от края верхней полки детали, так как это расстояние равно толщине стенки боковины в месте соединения элементов. Вырезав окна, приступаем к оформлению контура боковин, обязательно снимая фаски. Выполняем отверстия для болтов согласно чертежу детали.

    Швеллер, прошедший полный цикл обработки

  2. Из уголка 70х70 и 70х50 монтируем систему крепежа подрамника к лонжеронам, заранее оснастив элементы отверстиями под болтовые соединения (М12х1,5) согласно чертежам устройства.

    Пример монтажа уголков крепления подрамника к лонжерону

  3. Болтами М8 крепим стальной защитный лист к нижней части подрамника на уголок 35х35. Отметим, что отверстия в полках уголков и теле боковин швеллера обязательно должны быть резьбовыми. Вырезаем в пластине окна для слива масла (под сливной пробкой), а также отвода грязи из пространства между боковинами подрамника.

    Пример крепления защитной пластины

Способы усиления конструкции

Эксплуатация автомобиля «Нива» в экстремальных условиях требует усиления прочности конструкции подрамника на раздаточную коробку. Есть несколько способов решения этого вопроса:

  • Изменение профиля боковых частей швеллера, делающее его более низким.
  • Установка дополнительных уголков, приваренных к боковым полкам. Рамка, которая получится внутри швеллера, позволит обрезать деталь, уменьшив высоту подрамника и увеличив его прочность.
  • Усиление защитной пластины уголками, которые монтируются к лобовой части подрамника и кронштейну опоры КПП.

Способы усиления конструкции подрамника

Установка готового подрамника

Все мероприятия, связанные с монтажом подрамника на автомобиль «Нива», необходимо проводить, установив машину на смотровой яме или подъёмнике. После самостоятельной сборки элементов конструкции, готовую деталь нужно обработать грунтовкой или противокоррозионной краской. Дав покрытию хорошенько просохнуть, можно приступать к установке устройства.

  1. Примерим конструкцию по месту, отметим на лонжеронах точки её крепления и просверлим в них сквозные отверстия (по два с каждой стороны).
  2. Ослабим штатное крепление «раздатки», закрепим подрамник четырьмя болтами М12х1,25, вставив усиливающие пластины со стороны салона и затянув гайки до упора.
  3. Демонтируем кронштейн подвески раздаточной коробки с одной стороны, перевернём его, установим на подрамник и закрепим болтом, слегка наживив гайку. Проделаем аналогичные действия со вторым креплением.
  4. Центрируем «раздатку», перемещая её для поиска положения, в котором фланцы валов окажутся на одном уровне, параллельно днищу кузова и с минимальным зазором. В процессе регулировки используем ранее снятые прокладки под кронштейны крепления агрегата.
  5. Полностью затягиваем гайки на болтах крепления подвески раздаточной коробки.

Для полного понимания технологии изготовления и монтажа подрамника на «раздатку» автомобиля «Нива» предлагаем просмотреть видеообзор этапов работы.

Видео об основных принципах изготовления и монтажа конструкции

Особенности управления авто с подрамником на раздаточной коробке

Многолетний опыт безаварийной эксплуатации машины подсказывает, что даже такое надёжное и прочное устройство не гарантирует абсолютной защиты узлам и агрегатам при езде по бездорожью. Управляя «Нивой» в экстремальных условиях, помните, что установка подрамника уменьшает дорожный просвет или клиренс авто минимум на 20–30 мм.

Не стоит расслабляться и целиком полагаться на защитные свойства конструкции — будьте внимательны, преодолевая препятствия, старайтесь избегать случайных «встреч» с большими камнями, торчащими из земли пнями или обрезками труб. Заботьтесь о своём автомобиле, берегите своё здоровье, нервы и кошелёк!

Неприхотливый и надёжный автомобиль «Нива» специально создан для эксплуатации в России — стране необъятных просторов и повсеместного бездорожья. Специалисты уже давно пришли к выводу, что подрамник на «раздатке» делает машину более комфортабельной и безопасной. Теперь и мы сможем установить эту конструкцию, изготовив её самостоятельно.

  • Алексей Романов

Здравствуйте! Меня зовут Алексей, мне 45 лет. Увлекаюсь изучением всех видов техники и самостоятельным обслуживанием личного автотранспорта, много читаю. Самым действенным спасением от стрессов считаю свои любимые хобби — фотографию, нумизматику и домашний ремонт.

Добавить комментарий

Закрыть меню