Сайлентблок рено логан

Communities ›
Renault Dacia Logan Club ›
Blog ›
Замена сайлентблоков задней балки на Логане

Back to Top LogashiK last online 1 hour ago Valerii Shishkin, 46 years old
I drive Renault Logan Цинковое ведёрко. (before: UAZ 3909)
Yaroslavl, Russia

Привет друзЯ!
Сегодня я поделюсь с Вами как при помощи говна и палок самостоятельно заменить сайленблоки задней балки и нехило при этом сэкономить… Хера се, про пять тыщь рублей денег мастеровитые на СТО говорят. а пять тыщь этож 25пузырей ну или жене красивый букет ))))

Короче, делаем сами и всё тут.

За триста тыщь пробега сайленты обрели такой унылый вид

ZoomТриста тыщщь…

Процедура оказалась весьма проста для заявленного то ценника…
Домкратим, ставим подставки, снимаем колёса, убеждаемся в необходимости иметь головку на 16 она же свечная и на 18 так же пару накидных ключей тоже на 16 и 18 такие вот они французы ))

Хорошо, что болты оцинкованные и корпуса сайлентблоков пластиковые.
Открутился и был готов вынуться, но не тут то было )))) с правой стороны болт упирался в бензобак и с левой тоже не заладилось )))
Короче пришлось брать голову на 16 и откручивать кронштейны крепления балки.
там по три болта.
По одному! Сначала делаем одну сторону потом другую, чтоб тормозные шланги не попортить

ZoomНеобходимый инструмент для демонтажа

Дрель, сверло на 10 и выгрызаешь остатки резинок по потом зубилкой и молотком крошишь обойму и освобождаешь место для нового.
Предварительно заметив положение старого в балке, чтоб новый правильно поставить.
И чешем репу, чем его, блок этот, туда, в балку уговорить )))
Мне пригодилась резьбовая шпилька на 12 и пара гаек усиленных, длинных короче. Так же нашлась пара каких то мощьных шайб, хотя можно просто кусок полосы толщиной 4-5 мм применить, просверлив отв 12мм
И старый выжимной подшипник от уазика. Он сыграл роль стакана в который зашёл выступающий конец сайлента вместо него можно было бы отрезать кусок подходящей трубы

ZoomРядом с правой гайкой три шайбы ))) Это упорный подшипник. Вещь не обязательная но он был и по размеру подошёл. Батя об этом позаботился… лет тридцать назад. Светлая ему память! ZoomНа месте первый!
Ну и последняя важная деталь — затяжка.
Старожилы говорят, что протягивать сайлентблок надо в рабочем положении подвески.
Домкрат нам в помощь Zoomдомкратим балку до момента пока кузов не начнёт приподниматься с проставки, что бы поставить балку в рабочее положение. И затягиваем

Вот и все дела.Как оказалось нет в этом деле ни чего сверхсложного а приблуду для запресовки можно изготовить самому из… )))) ну вы уже знаете.
всем исправных ходовых ))

2 y Tags: сайлентблоки задней балки, самостоятельная замена сайлентблоков задней балки рено логан Like 100 Share:

umelyeruki.info Logan Замена сайлентблоков переднего рычага Рено Логан

  • Logan
  • Renault
  • Французские

Приветствую. Сегодня разберемся как заменить сайлентблоки переднего рычага на Рено Логан.

Артикул:

  • JBU751 — хороший сайлентблок переднего рычага для Рено Логан от TRW
  • 77 03 002 735 — оригинальный болт крепежа пальца шаровой

Инструменты:

  • вороток
  • головка на восемнадцать, шестнадцать, тринадцать
  • накидной ключ на шестнадцать
  • молоток
  • плоская отвертка по которой можно ударить
  • Torx T40
  • штангенциркуль
  • оправка
  • тиски
  • проникающая смазка (брызгаем ей перед тем как открутить какой-то болт)
  • динамометрический ключ

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Откручиваем болт крепления шаровой опоры от поворотного кулака. Воротком с головкой на шестнадцать крутим гайку, а ключом на шестнадцать держим головку болта.

После откручивания если болт не вынимается от руки, помогаем ему выйти выколоткой по размеру.

3. Теперь нам нужно вынуть палец шаровой из кулака. Для этого берем плоскую отвертку и слегка забиваем ее в клин где стоял болт крепления. Этим действием мы «разбудим палец». Далее берем трубу вставляем в рычаг и отжимаем трубу вниз пока не выйдет палец. Если палец не выходит, можно немного помочь молотком в тот момент когда дали напряжение на трубу. Молотком нужно стучать по рычагу в сторону куда выходит палец.

4. Если у вас Логан со стабилизатором, то необходимо открутить стойку стабилизатора. Держать нужно сверху рычага под Torx T40 и снизу рычага открутить гайку на тринадцать.

5. Отводим защитный кожух в сторону чтобы получить доступ к болтам крепления рычага. Клипса резьбовая. Откручивается от руки.

6. Откручиваем отмеченные ниже гайку и болт. Они крепят тягу. Гайка на рычаге под ключ на восемнадцать, верхний болт под ключ на тринадцать.

После откручивания, снимаем тягу.

7. Выкручиваем два болта крепления рычага и снимаем рычаг.

Обратите внимание, передний болт крепежа рычага длиннее чем задний. Длиннее из-за того что на нем крепиться еще и тяга.

8. Проверьте состояние шаровой опоры, и измерьте отверстие на рычаге под стойку стабилизатора. Отверстие не должно быть больше 16 мм, допускается максимум 1 мм износа. Если у вас отверстие нормальное и живая шаровая тогда есть смысл менять сайлентблоки. Если у вас из выше перечисленного что-то не в порядке, то рычаг дешевле и выгоднее поменять в сборе.

Если следовать рекомендациям производителя, то вообще рекомендуют всегда менять рычаг в сборе.

9. Перед выпресовкой сайлентблоков замеряем их вылет как показано на фото ниже. Новые нужно посадить примерно так же, 1-2 мм допускается.

Подбираем оправку чтобы она упиралась вокруг сайлентблока в рычаг. Подбираем головку по размеру сайлентблока. Зажимаем это дело в тиски и выдавливаем сайлентблок в оправку. Если сайлентблок до конца не вышел, помогаем ему немного молотком.

Проделываем эту процедуру с двумя сайлентблоками.

10. Смазываем немного маслом наружную часть сайлентблоков. Далее подбираем по размеру головки, чтобы одна головка давила на обойму сайлентблока, а в другую он входил. Зажимаем это в тиски и контролируя размер, запресовываем.

Расстояние от начала сайлентблока до кромки рычага примерно 7 мм. Если у вас сайлентблок зашел не совсем ровно, ничего страшного. На новых оригинальных рычагах они частенько стоят не ровно.

11. Производим обратную сборку. Из нюансов сборки стоит отметить что болты крепежа сайлентблоков рычага нужно затягивать с ямы когда колесо нагружено.

Еще обратите внимание на болт крепежа пальца шаровой опоры. Смотрите чтобы резьба была не потянута. Если болт испорчен, его нужно менять только на оригинальный болт. Я думаю ненужно пояснять что будет если лопнет болт крепления пальца шаровой. Момент затяжки болта шаровой 60 Н.м.

Добавить комментарий

Закрыть меню