Замена помпы ВАЗ 2109

О том как проверить помпу ВАЗ 2109 своими руками + видео

  • 27.06.14 | 20849

Система охлаждения является одной из самых важных систем автомобильного двигателя. Без надлежащего охлаждения ДВС не смог бы работать на полную мощность и, скорее всего, вышел бы из строя уже после нескольких часов своей работы. Для охлаждения двигателя используется специальная охлаждающая жидкость (ОЖ, антифриз или тосол), стойкая к высоким и низким температурам. Для циркуляции ОЖ по рубашке охлаждения предусмотрена помпа, которая представляет собой небольшую крыльчатку приводимую в движение ремнем ГРМ.

Неисправность водяной помпы чревата большими неприятностями, таким например как перегрев двигателя, хуже пожалуй и быть не может. В этой статье я расскажу о том, как проверить помпу ВАЗ 2109 на работоспособность для того, чтобы вовремя обнаружить ее неисправность и заменить, избежав перегрев мотора и капремонта.

Для того, чтобы проверить водяную помпу ВАЗ 2109 существует несколько способов. Сегодня я расскажу о четырех наиболее эффективных на мой взгляд.

1. Самый простой способ проверить водяную помпу на «девятке» — прогреть двигатель до рабочей температуры, и резко пережать верхний патрубок, который идет от радиатора. Если водный насос работает вы ощутите рукой пульсацию антифриза, который циркулирует по системе охлаждения. Если вы почувствовали, что жидкость циркулирует, делаем вывод, что все в порядке — помпа рабочая.

2. Второй вариант проверки — проверка сальника. Для выполнения этой проверки необходимо снять крышку ремня ГРМ и внимательно осмотреть контрольно-вентиляционное отверстие помпы, проверьте не сочится ли через сальник ОЖ. Если утечка есть или на поверхности вы заметили коричневые отложения, замените сальник помпы и снова проверьте на предмет утечки.

3. Иногда во время работы мотора появляются затяжные звуки похожие на «завывание», такая «музыка свидетельствует об одном — у вас выходит или уже вышел из строя подшипник вала насоса. Чтобы опровергнуть или подтвердить эту версию проверьте люфт вала, для этого достаточно покачать приводную звездочку помпы ВАЗ 2109.

4. В случае, если после проведения всех вышеперечисленных тестов вам не удалось обнаружить какие-то неисправности или нарушения, советую вам снять водяной насос и произвести более детальный ее осмотр и диагностику. Тщательно исследуйте обратную сторону ротора, иногда неисправность водяной помпы ВАЗ 2109 кроется в поврежденных ржавчиной лопастях.

Если вам удалось самостоятельно обнаружить неисправность помпы ВАЗ 2109 — купите новую помпу и произведите ее замену. Если же неисправностей не обнаружено, при этом насос работает некорректно, рекомендую заменить его сейчас, не дожидаясь его окончательного выхода из строя. Ремонтировать помпу я бы не советовал, нет гарантии, что после ремонта она будет работать стабильно, к тому же если же ситуация повторится, вы опять потеряете время и деньги. Кроме того, не факт, что вам удастся обнаружить нерабочую водяную помпу сразу после ее поломки, о том, что будет, если вовремя не обнаружить неисправность водяного насоса мы говорили в начале, нет смысла повторяться. На этом у меня все, удачного ремонта, берегите себя и свой автомобиль!


Замену насоса охлаждающей жидкости (помпы) системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций проводим при появлении течи охлаждающей жидкости, постороннего шума при работе или большом пробеге (более 100.000 км).

Необходимые инструменты и запчасти

— Г-образный ключ или высокая головка на «10»

— Шлицевая отвертка

— Новая помпа с прокладкой

Подготовительные работы

— Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения

— Снимаем ремень привода ГРМ

Ремень можно снять только со шкива распредвала, натяжного ролика и шкива помпы. Со шкива коленчатого вала снимать не обязательно.

— Снимаем шкив распределительного вала

— Снимаем натяжной ролик ремня ГРМ

— Отворачиваем гайку и болт крепления задней крышки ремня ГРМ

Используем накидной ключ или головку на «10».

Порядок замены помпы на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Отворачиваем три болта крепления водяного насоса

Используем высокую головку или г-образный ключ на «10».

— Снимаем заднюю крышку ремня ГРМ

— Снимаем водяной насос (помпу)

Отделяем корпус насоса от блока цилиндров рукой или поддев шлицевой отверткой. Между корпусом насоса и блоком установлена прокладка, снимаем и ее.

— Зачищаем привалочную поверхность насоса на блоке от остатков старой прокладки

— Устанавливаем новую прокладку

— Устанавливаем новый насос системы охлаждения на двигатель

Водяной насос устанавливается только в одном положении.

— Устанавливаем заднюю крышку ремня ГРМ

Закрепляем ее болтом и гайкой.

— Закрепляем помпу тремя болтами

— Устанавливаем остальные детали привода ГРМ в порядке обратном снятию

Примечания и дополнения

— Водяной насос (помпу) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно отремонтировать. Разобрать и заменить сальник и подшипник. Но проще всего (менее трудоемко и затратно) заменить ее целиком.

— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 ранних годов выпуска передний лонжерон кузова имеет выпуклость в районе крепления помпы. Поэтому придется поддомкрачивать двигатель, поднимая его вверх на 5-7 см. При этом необходимо отсоединить переднюю опору двигателя.

Еще статьи по системе охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема системы охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка термостата системы охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Перегревается двигатель, причины


Насос системы охлаждения двигателя (помпа) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предназначен для обеспечения принудительной циркуляции охлаждающей жидкости.

Расположение насоса системы охлаждения двигателя

Насос охлаждающей жидкости установлен на передней части блока цилиндров двигателя автомобиля. Между насосом и блоком имеется прокладка и резиновое уплотнительное кольцо. К блоку цилиндров он крепится тремя болтами под ключ на «10». Снять помпу не составляет особого труда.

Устройство насоса (помпы)

См. «Схема, насос охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя 2108. 2109- помпа».

— Насос системы охлаждения двигателя (помпа) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций имеет корпус из алюминиевого сплава.

— Внутри корпуса установлен стальной вал, который вращается в двухрядном шариковом подшипнике. На переднюю часть вала напрессован металлокерамический зубчатый шкив, на заднюю крыльчатка.

— Подшипник не имеет внутренней обоймы (ее роль выполняет сам вал) и стопорится в корпусе при помощи винта. Гнездо винта, для предотвращения отворачивания, расчеканено. Подшипник заполнен смазкой Литол-24, которая заложена на весь срок службы (100.000 км пробега).

— Для обеспечения герметичности помпы со стороны крыльчатки (закаленной на торце токами высокой частоты на глубину 2-3 мм) в корпус запрессован сальник, предотвращающий утечку ОЖ. Уплотнительное кольцо сальника изготовлено из графитовой композиции.

Принцип действия насоса охлаждающей жидкости

Привод насоса осуществляется ремнем ГРМ через зубчатый шкив, поэтому лопасти его крыльчатки вращаются постоянно, перегоняя охлаждающую жидкость из подводящей трубы в «рубашку» охлаждения двигателя и далее по всей системе охлаждения.

Применяемость насоса охлаждающей жидкости на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяется насос охлаждающей жидкости (помпа) 2109-1307010 или ее аналоги разных производителей.

Неисправности помпы

— Течь охлаждающей жидкости

При износе сальника или подшипника (вал помпы начинает «бить») происходит разгерметизация уплотнения вал-сальник и как следствие утечка ОЖ из системы охлаждения двигателя по валу помпы. Подтекающая жидкость заметна визуально. Так же при этом происходит постоянное падение уровня в расширительном бачке.

— Заклинивание помпы

При выходе из строя подшипника на котором вращается вал помпы, возможно его заклинивание, что приводит к обрыву ремня ГРМ. Необходимо периодически проверять люфт вала. Для этого придется снимать переднюю крышку ремня ГРМ и рукой, с усилием, покачивать вал помпы за зубчатый шкив. В исправной помпе люфта быть не должно.

Вышедший из строя подшипник вала помпы выдает себя повышенным шумом, который хорошо слышен при работе двигателя на холостых.

— Снижение эффективности циркуляции охлаждающей жидкости

При загрязнении подводящей трубы (например, остатками герметика, применяемого при ремонте) возможно снижение эффективности циркуляции ОЖ. Такой же эффект будет при разрушении крыльчатки насоса (например, при использовании некачественного, слишком агрессивного тосола). Двигатель автомобиля перегревается.

Примечания и дополнения

— Водяной насос можно отремонтировать, спрессовав крыльчатку, шкив, вывернув стопорный болт подшипника. Чаще всего меняется подшипник и сальник. Но, проще сэкономить время и трудозатраты, и заменить неисправную помпу целиком, так как стоит она не так дорого.

Еще статьи по системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема системы охлаждения карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка эффективности работы термостата системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Двигатель автомобиля не прогревается, причины

— Схема включения вентилятора радиатора системы охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Датчик включения вентилятора радиатора системы охлаждения карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Прайс-лист по ремонту автомобилей ВАЗ 2108-2115

Для Вашего удобства, мы выкладываем прайс-лист по ремонту отечественных автомобилей ВАЗ 2108-2115.

ДИАГНОСТИКА Стоимость
8 V 16 V
Подвеска передняя, задняя — диагностика 300 300
Диагностика двс от 500 -1000 от 500-1000
Протяжка подвески 709 709
Замер компрессии 400 500
Трансмиссия — диагностика 491 491
ДВИГАТЕЛЬ Стоимость
Венец маховика при снятом сцеплении — замена 294 294
Двигатель в сборе — замена 4500 5500
Двигатель — капремонт 22000 23500
Защита двигателя — снятие/установка 250 250
Колпачки масло съёмные — замена 2000 4000
Крышка клапанная — замена 422 621
Масло в двигателе — замена 349 349
Опора (подушка) двигателя — замена 545 545
Поддон двигателя — протяжка 491 491
Подшипник коленвала при снятом сцеплении — замена 327 327
С/У ГБЦ 2505 3500
Переборка ГБЦ 2500 3500
Прокладка поддона двигателя — замена 927 927
Прокладки впускного коллектора- замена 1308 1308-1749
Прокладки выпускного коллектора- замена 1308 1129
Распредвал — замена 1363 2499
Ремень генератора — замена 327 327
Замена ролика натяжителя приводного ремня 348 348
Ремень ГРМ — замена 1036 1940
Ролик ремня ГРМ — замена 1036 1940
Сальник задний коленвала — замена 2834 2834
Сальник передний коленвала — замена 1690 2594
СИСТЕМА ВЫПУСКА Стоимость
Глушитель — замена 491 491
Удаление катализатора (без с/у) 700 700
Коллектор впускной — замена 1363 1363
Коллектор выпускной — замена 1308 1179
Кронштейн приемная труба-КПП — замена 273 273
Прокладка приемной трубы — замена 491 491
Резонатор — замена 469 469
Труба приемная (ШТАНЫ) — замена 654 654
СИСТЕМА ПИТАНИЯ Стоимость
Бензобак — замена 981 981
Карбюратор — замена 600
Трубка топливная — замена 600 600
Топливная магистраль — замена 5000 5000
Фильтр воздушный — замена 164 164
Фильтр тонкой очистки топлива — замена 273 273
Шланг топливный — замена 251 251
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Стоимость
Бачок расширительный ОЖ — замена 251 251
Жидкость охлаждающая — замена, слить/залить 491 491
Насос водяной (ПОМПА)- замена 2398 3302
Патрубок системы охлаждения, отопления при слитой охлаждающей жидкости — замена 153 153
Радиатор — замена 872 872
Термостат — замена 536 436
Электровентилятор охлаждения — замена 654 654
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ Стоимость
Кран отопителя (печки)- замена 1417 1417
Радиатор отопителя (печки) — замена 1308-3000 от 1500
Мотор печки — замена 872 от 872
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Стоимость
Катушка зажигания — замена 273 273
Крышка трамблера, бегунок — замена 491
Провода высоковольтные — замена 218 218
Свечи (1 шт)- замена 44 54
Трамблер с регулировкой зажигания — замена 491
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Стоимость
АКБ — замена 273 273
Замена датчика давления масла 164 164
Выключатель заднего хода — замена 382 382
Выключатель стоп-сигнала — замена 273 273
Генератор — замена 709 от 709
Замок зажигания — замена 818 818
Переключатель подрулевой — замена 709 709
Стартер — замена 654 654
Эл. двигателя омывателя лобового стекла кузов н/о, бачка — замена 109 109
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Стоимость
Бачок цилиндра сцепления, ГТЦ — замена 251 251
Жидкость сцепления — замена 382 382
Маховик — замена 3161 3161
Педаль сцепления — регулировка 327 327
Сцепление в сборе — замена 2943 2943
Трос сцепления — замена 491 491
Кпп Стоимость
КПП (снятая) — ремонт 3924 3924
КПП (снять — поставить) — замена 2524 2524
Кулиса КПП- замена 600 600
Масло КПП — замена 469 469
Подушка КПП — замена 532 532
Привод спидометра — замена 532 532
Трос спидометра — замена 469 469
Передняя подвеска Стоимость
Кронштейн растяжки (КРАБ) — замена 469 469
Замена сайлентблоков передних рычагов — 1 сторона 665 665
Стойка стабилизатора (1 сторона ) 229 229
Замена сайлентблоков продольной растяжки («ромашки») (за 1 сторону) 436 436
Патрон вставной(амортизатор стойки) — замена 981 981
Подшипник опоры стойки (1 сторона) -замена 981 981
Подшипники передней ступицы ( 1 сторона) — замена 927 927
Привод в сборе (1 шт ) — замена 676 676
Пружина ( 1 шт ) — замена 850 850
Пыльник ШРУС (1 шт) — замена 769 769
Растяжка — замена 578 578
Рычаг подвески — замена 589 589
Стойка (амортизатор в сборе) — замена 763 763
Шаровая опора ( 1 шт.) — замена 436 436
Замена проставок (1 шт) 500
ШРУС (граната) 1 шт — замена 818 818
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Стоимость
Вал рулевой — замена 600 600
Наконечник рулевой (1 шт ) -замена 382 382
Пыльник рулевой рейки — замена 1 744 1744
Рейка рулевая (в сборе) — замена 1 417 1417
Тяга рулевая в сборе (1 шт) — замена 491 491
Задний мост Стоимость
Балка в сборе — замена 3488 3488
Подшипник ступицы — замена 654 654
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Стоимость
Амортизатор ( 1 шт )- замена 545 545
Сайлентблок задней балки ( 1 сторона ) 545 545
Замена проставок (1 шт) 300 294
Втулки амортизатора (одна сторона) — замена 927 927
Втулки балки — замена 3924 3924
Пружина ( 1 шт ) — замена 545 545
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ЗАД /ПЕРЕД Стоимость
Барабан тормозной (1 сторона)- замена 327 327
Диск тормозной (1 шт)- замена 654 654
Жидкость тормозная — замена 491 491
Колодки тормозные задние (1 сторона) — замена 382 382
Колодки тормозные передние (1 сторона)- замена 273 273
Пыльник тормозного барабана — замена 687 687
Пыльник тормозного диска — замена 698 698
Регулятор давления задних тормозов (КОЛДУН) — замена 491 491
Рычаг стояночного тормоза (ручник) — замена 600 600
Рычаг стояночного тормоза (ручник) — регулировка 382 382
Направляющая на суппорт ( 4 шт) — замена 709 709
Суппорт — замена 632 632
Прокачка тормозной системы 382 382
Тройник тормозной системы с прокачкой — замена 709 709
Трос стояночного тормоза — замена 818 818
Трубки тормозной с прокачкой тормозов — замена 545 545
Усилитель вакуумный — замена 872 872
Цилиндр тормозной главный — замена 654 654
Цилиндр тормозной задний — замена 648 545
Шланг вакуумного усилителя — замена 327 327
Шланг тормозной — замена 327 327

Добавить комментарий

Закрыть меню